电话那头传来了徐楠熟悉的声音。
“好的徐老师,我们马上就到。”周飞连忙回答道。
算起来,赛车的测试工作,也已经进行了快一星期了,按照徐楠最初的估算,再有三天的话,测试工作就能全部完成了。
就是不知道,赛车的关键零部件,有没有需要大改的地方。
跟江洋说清楚原委后,两个人很快就在实验室见到了徐楠。
“你列出的试验清单,目前只剩下制动力转鼓试验还没有完成,不过我已经安排下去了,最迟后天,就会有结果了。另外,这是前面几项测试的一些数据,你可以看一下。”
说着,徐楠就将几份测试报告拿给了周飞,而他的脸上,则是毫不掩饰的惊喜,因为这些测试数据,已经完全超出了他的预期!
尤其是动力性方面,搭载了电子喷射系统的CRT单缸发动机,可以说是将该款发动机的性能足足提升了一个台阶!
虽然吉速车队的新车还没有正式发布,具体的性能参数徐楠并不清楚,但是对比吉速前几年的赛车性能,周飞已经是兑现了自己的承诺,“设计一辆比吉速车队性能更好的赛车”!
不出意外的话,今年的冠军争夺,飞驰车队绝对会是一匹黑马!
“谢谢徐老师。”周飞笑着接过报告,然后便认真的看了起来。
实验报告的性能参数,主要集中在动力性方面,特别是发动机的台架外特性,排量为690CC的单缸机,最大功率高达59。8KW,并且能够在2400~6200转每分钟的转速范围内,保持85NM的有效转矩输出,光是这样的转速范围,就已经是一骑绝尘了。
更不要说,经过改造后的CRT发动机,全负荷最小有效燃油消耗率只有250gkwh,各项性能参数,完全不亚于、甚至要强于600CC的直列四缸发动机,而与此同时,发动机的总重则被降低了30千克!
有着不输于四缸发动机的性能,却比四缸机更轻、更省油,这样的单缸机一旦投入到大学生方程式赛场上,绝对能够一路吊打各大四缸车队!
从大学生方程式比赛的定位来看,这样的性能参数,已经是顶级的存在了,更不要说这还是周飞第一次参与赛车设计,虽然有些地方还需要做一些微调,但总的来说瑕不掩瑜。
除了动力性之外,测试报告中还对赛车的转向性以及操纵性进行了量化分析,算上还没有完成的制动性,汽车的几大性能都已经体现在测试环节了。
“这段时间麻烦徐老师了,需要改进的地方,我会根据测试报告尽快对模型进行完善的。”
认真的看完这些报告之后,周飞满脸感激的说道。
徐楠却是笑着摆了摆手,“感激的话就不用说了,赛车设计是你一个人完成的,我只不过是锦上添花罢了。”
紧接着,徐楠又关心了一下车队接下来的的训练问题,并且让周飞注意一下赛事组委会近期发布的一些公告,特别是车队的资格审查,更是要尤为关注。
经过半天的短暂休息,接下来的两天时间里,周飞又恢复了之前的训练工作,而江洋则是根据徐楠提供的测试报告,对赛车的模型进行了相应的设计变更,并且第一时间将图纸送到了徐楠那里。
而两天过后,赛车的最后一项测试工作,也就是制动力转鼓试验,终于大功告成了。
至此,飞驰车队顺利完成了测试阶段,可以百分百投入到训练阶段了。