闫学灿快步来到大华总部湖心岛的双层阁楼。
引自黄浦江的活水,在此处漫出200多亩的面积,背靠数十米高的绿茵小山,宛如一幅都市山水画。
仿古的拱桥,自办公区的一边起始,分别横跨一大一小两座湖心岛。大的一座,是大华员工们休闲娱乐的地方,小的一座多用来招待宾客,也是大华高层开会的地方。
昨天,闫学灿就听说董事长和中远船务谈的很不顺利。当时他还没当回事,以为只是一些条件谈不拢,对于数亿美元的项目来说,多谈几天没什么了不起的。
然而,今天早晨的一封文件,令闫学灿坐不住了。
大华实业向中远船务递出了劳务合作的正式文件。令人吃惊的是,中远船务回以公函,正式拒绝了大华实业的请求。
以闫学灿对国企的了解,这意味着中远船务彻底关上了与大华实业劳务合作的大门。
中远船务和大华实业的关系这么好,都拒绝了大华实业,其他船厂的态度可想而知。
放眼国内,有建造万吨以上货轮经验的技工,中国只有少数几个国企大型造船厂才有。曾经与大华运输公司合作过的船厂小老板们,做个三五千吨的轮船顶天了,液化天然气船是什么,怕是听都没听说过。
作为lng船的首倡者,闫学灿看到那份公函的时候,心情相当复杂。
隐隐的,他是有这样一份期盼的:自己是大华系内唯一一个从大华船业升上来的高管,可以说是最熟悉船舶的高管。大华船业若是扩张成数亿美元的lng船厂,他的价值和地位自然会愈发凸显。
因此,听说要在湖心岛开会,闫学灿是拔腿就跑。
钻进绿树掩映着的二层阁楼中,闫学灿觉得时间还早,啪的一声,就把楼下的大门给推开了。
一股凉爽的清风穿堂而来。
房内,两排人奇怪的看着他。
闫学灿眯了一下眼,才发现苏城,霍昌,大华实验室的黎涣祥和秦世维,战略事业部的钟志根和张超,海洋所的顾海健全在里面,顿时吓了一跳。
“怎么了?”钟志根在大华内部的地位超然,他一说话,倒是缓解了闫学灿的紧张。
“我接到开会的通知,没想到来晚了。”闫学灿面对苏城,也不敢插科打诨。
“正式会议在楼上,我们是到早了。”秦世维对闫学灿的印象还不错,轻声帮他解围。
“坐下吧。”苏城招招手,道:“离开会还有30分钟,我们正讨论大华船业的问题,正好你熟悉情况。先听一听。”
霍昌等苏城说完,扮黑脸道:“下次别这么莽撞,尤其是湖心岛的会议厅严谨乱闯,我看,以后要在这里搞一点安保措施。”
闫学灿灰头土脸的,也不敢乱说话。公司内,霍昌的资格老,地位高,他将自己定位成纯粹的辅佐官,通常不直接参加公司的经营决策,但对公司内部的纪律等事项抓的很紧,员工看到他都有种天生的畏惧。
在苏城的示意下,会议重新开启。
闫学灿听了一会,就知道是在讨论如何从韩国购进技术的事。lng船归根结底是一艘货轮,它比战舰好的地方是能够用以前的设计图大批量的复制,不会像是战舰那样,要考虑诸多的个性化需要……同样的,造船的技术虽然困难,但并不神秘。
苏城也是有所了解,才敢拍板来做lng船的。
历史上,法国的大西洋船厂曾经在95年前后,到中国来推广lng船,希望出售整套技术给国内。中船内部进行了激烈的讨论。当时尚未大规模使用天然气的中国,对于是否需要自建lng船难以抉择,造不如买,买不如租的观点一度盛行,结果错失了90年代的绝佳机会。
事实证明,自建lng船不光省钱,而且能够带动一整条的产业链。以马后炮的观点来看,至少比自主研发的轿车一类的东西靠谱的多。
从最坏的角度来分析,一个没有lng船的国家,天然气的安全根本就得不到保证。若是国外要进行封锁,只要敦促每艘lng船的船东,不要租借船舶给中国,国内的天然气市场就会一片混乱。最可怕的事,其实并不是这样的事真的发生,而是对方威胁会发生……
油轮和lng船就是能源领域的核弹和氢弹。拥有它们不见得能带来多么庞大的利益,但没有它们,就有可能遭受庞大的损失和不公正的待遇。
冷战期间遭受核讹诈的国家,冷战前遭受核讹诈的中国,都曾经体会过这种感觉。
中船内部的保守派实力再雄厚,也不能逆势而行。特别是在天然气的价值显露之际,lng船的上马也就成了很自然的事。
不幸的是,由于晚了两年时间,lng船的三套技术业已形成专利壁垒,提前6年起步的韩国钻进了圈子里,中国落在后面,竟是被越拖越远,直到10多年以后,才再一次回到1995年的战略位置。