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第255章 南山的软肋被抓住了（第3页）

但是很显然，南山的芯片危机，来的比较曹阳想象的要早。

“曹总，刚刚芯片贸易商跟我联系，说他们收到了英飞凌的通知，今后三年内不允许向南山售卖芯片，我觉得这个事情有点奇怪。”

一大早，南山集团采购部部长苏明星就来到了曹阳的办公室。

芯片这种东西，基本上都是独家买卖，垄断性很强。

偏偏南山最近一年芯片的用量在不断的增加，苏明星也是一直担心会出问题。

结果，担心什么，什么就会发生。

果然墨菲定律很有道理啊。

“英飞凌不允许他的代理商向南山出售芯片？”

曹阳愣了一下。

现在是2004年，不是2020年，更不是2023年。

怎么芯片会出现供应问题？

南山从英飞凌购买的芯片，并不是多么高端，多么先进的产品。

事实上，车规级的芯片，本身对芯片的性能要求并不是很高，更加在乎的是稳定性。

只有到了电动车时代，智能网联方面的零件，才对芯片的要求有了非常大的变化。

这种情况下，英飞凌不允许代理商卖芯片给南山，是非常奇怪的一件事。

“是的，这个消息我已经确定了！”

“虽然没有搞清楚原因，但是我觉得应该是我们的竞争对手在其中使绊子。”

“不过曹总您放心，短期内我们的供应是没有问题的。”

“毕竟我们的芯片都是有库存的，也还可以在市场上通过其他的方式购买到一定数量的指定型号芯片。”

“不过我担心这个事情慢慢发展下去之后，会变得越来越严重。”

苏明星这么一说，曹阳也意识到了事情的不对劲。

南山这是又得罪人了？

这么多年，有不少竞争对手使出了各种各样的招数来对付南山。

现在一些材料的供应，是曹阳曾经碰到过的。

但是限制芯片供应，这个问题是第一次遇见。

别看芯片只是指甲头那么点大，哪怕是主控芯片，也就是两个手指头宽而已。

但是这个玩意，国内现在还真是生产不了。

整个华夏的乘用车，有一辆算一辆，只要是上面的芯片，全部都是进口的。

一块例外的都找不出来！

哪怕是到了2020年的时候，乘用车上99%的芯片，都还是进口或者是国际芯片巨头在华夏的工厂之中生产的。

真正华夏本地芯片厂家生产的车规级芯片，需要等到华夏电动车快速发展起来之后，才慢慢的多了起来。

什么地平线、芯驰科技和比亚迪半导体等公司，有了出头之日。

“你跟销售部一起，立马安排人通过各个渠道调查，先搞清楚情况再说！”

虽然苏明星说暂时芯片的供应没有问题，但是曹阳却是感受到了危机。

南山的软肋，被人抓住了啊！

（本章完）