“曹总,胶套是橡胶制品,稳定杆是特殊钢的,要让它们融为一体,是不是有点困难?”
胶套接着的技术,在后是已经是各个主机厂的稳定杆上普遍使用的技术。
但是在2005年的时候,还真是没有流行开来。
也就难怪饶永祥会不了解。
“伱说的没错,胶套是橡胶制品,它本身内部就有金属骨架作为支撑,是通过硫化来实现一体化的。”
“这种情况下,我们完全可以在胶套和稳定杆接触的部位上,加热稳定杆,然后涂上一些特别的胶水,然后把胶套粘接上去,再一次的进行硫化处理。”
“最终让胶套牢牢的固定在稳定杆上,不就是一体化了?”
曹阳这么一说,饶永祥脑中倒是立马有了一个印象。
但是具体怎么去落实,他其实心中还是发虚的。
好在曹阳都已经说过会亲自参与到问题零件的设计改善之中,倒是让他心中的担忧少了几分。
“曹总,那我等会就把稳定杆的设计工程师按照这个方案先努力一下,到时候看看能不能找到您说的那种方案。”
饶永祥总不能直接让曹阳去设计,所以只能现在这样子先应答了一下。
好在曹阳倒是没有去跟他纠结这个问题。
“至于刹车盘抖动的问题,要解决表面粗糙度和硬度均匀性的问题,其实有一种最简单粗暴的办法。”
“那就是加大毛坯的体积,增加切屑量,这样子这个问题立马就可以改善。”
“当然了,这个方案会导致成本上升,不适合作为最终的改善方案。”
“到时候我具体再跟设计人员商量一下吧。”
哪个零件有问题,曹阳就给出哪个零件的解决方案。
这对它来说,没有什么大问题。
“至于排气管的问题,主要还是波纹管设计的太硬了,减震性能不达标,没有办法充分的将发动机排气过程中带来的冲击波给过滤掉。”
“特别是我们的发动机排量比较大,还是双涡轮增压发动机,这方面的问题就被放大了。”
“要解决也不是那么困难,直接采用钢丝编织和水压成型波纹管作为内外管,让波纹管更轻、检证更好,就可以解决这个问题。”
曹阳说完,就看到饶永祥有点欲言又止,立马就补充了一句道:“具体方案我去跟工程师商量吧。”
“最后那个无门槛车门密封胶条,无非就是截面形状优化的事情。”
“只要截面设计正确,就不用担心漏水了。”
“如果能够在橡胶材料的耐候性方面有所提高,避免用个一两年就老化了,那就最好不过了。”
“这些问题,只要找对了方向,一个星期基本上也就改完了。”
该体现自己牛掰的时候,曹阳也没有准备忍着。
让下面的人时不时的见识到自己的厉害,对公司的发展只有好处,没有坏处。
“曹总,如果这些问题都能在一个星期内完成的话,那么我们的新车在10月份就可以使用恒久模具生产出第一批车型。”
“然后送去做一些认证相关的测试,并且可以考虑开始邀请媒体搞试乘试驾活动之类的事情。”
“与此同时,相关的整车耐久测试也可以继续同步推进。”
“这么一来,赶在12月的时候完成首批量产车的下线,应该没有问题。”
“不过,这么一个节奏生产出来的车型,在量产前三个月,甚至前半年,可能都有一些零件需要不断的进行设计变更,调整一些细节。”
绕永祥倒是不敢轻易的承诺说到时候紫微星没有任何的问题。