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第579章 畅销全球行业大会的焦点（第3页）

“王总，你这气色是越来越好了啊。”

看到王福的第一眼，曹阳就笑着跟他聊了起来。

大家也不是第一天认识了，各种合作也算是比较紧密。

“老了，没法跟曹总你比呢。”

“我现在是晚上基本上就只能睡个五六个小时，多了就睡不着了，就是想要睡个懒觉也有困难。”

虽然王福今天约了曹阳，肯定是有正事要谈的。

但是刚刚见面，肯定是要寒暄一下的。

两人从闲聊开始，一直说到去年华夏汽车行业的优异表现，慢慢的才算是进入到了主题。

“曹总，我觉得新能源汽车绝对是代表了未来，但是现在新能源车的推广还面临挺多的问题。”

“不管是充电不方便，还是消费者的里程焦虑，亦或是电池的安全性问题，各方面都还有不少东西需要进一步的提升。”

“我觉得可以召集各个自主品牌车企的负责人，跟部委一起开会，提出一个新能源车发展的大方向。”

“虽然由于南山集团的出现，华夏在动力总成方面有了很大的突破，但是放眼全球，我们跟国际汽车巨头相比，还是有差距的。”

“我觉得华夏汽车产业要想称霸全球，在燃油车时代应该是很困难的。”

“但是如果我们能够提前推广新能源车，占据技术最高点和市场，那么到时候不仅在国内的市场份额可以进一步的提高，在海外的市场也可以顺利的拓展开来。”

“这对整个华夏的经济发展来说，都是非常有意义的事情。”

不得不说，王福的站位还是很高的。

有些车企的老板还想着怎么去抄袭别人的畅销车的时候，他已经开始考虑整个华夏汽车产业未来发展的问题了。

这种将企业的发展和整个国家的经济发展联系在一起的眼光，可不是每个人都有的。

最关键的是他不仅是单纯的为了自己公司的发展而筹划这些事情，而是充分的考虑到了华夏的实际情况。

前世，在2012年的时候部委才召集了主要的自主品牌厂家，定下来全面发展新能源的战略。

这一世，有了南山集团的出现，导致华夏电动车产业的发展节奏比历史快了不少。

像是羊城传祺的传祺s，如今都已经成为了现象级的产品。

南山羊城商用车生产的电动公交车和电动客车，也算是出名了。

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这种局面让许多人都看到了电动车的光明前途。

一直对新能源车很是看重的王福，自然也不例外。

“新能源车确实是非常有前途的，这是大家都公认的。”

“只是海外的汽车巨头们普遍都觉得新能源车在十年内还没有办法快速的普及。”

“像是东瀛的车企，现在主打的是混动车型，想要通过混动来过渡，最终直接进入到氢能源汽车的时代。”

“而美利坚那边，虽然通用和福特都有在开发电动车，但是更多的是一些尝试下的技术积累。”

“真正的大规模应用，他们是还没有什么计划的。”

“毕竟在美利坚市场，大排量发动机的车型还是挺有市场的，也是通用汽车和福特汽车一直以来的主要市场。”

“至于欧洲那边，虽然宝马很是积极的开始了电动车的探索，但是大众、奔驰、标致雪铁龙等车企的动作还是比较缓慢。”

“这种情况下，我们确实是有机会实现弯道超车。”

“不过，新能源车的发展，还是要符合经济发展规律，不能单纯的依靠补贴，要让企业自身能够形成盈利能力才行。”

虽然南山集团现在也是新能源车补贴政策的受益者，但是曹阳想到后世的新能源车市场，心中就很是感慨。

2023年那会，电动车的市场占有率已经很高了。

但是除了特斯拉等少数车企，大部分车企搞的电动车都是不挣钱的。

甚至因为行业太卷了，导致各个车企生产的传统燃油车也不得不大降价，最终利润大幅度的下滑。