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第581章 电动车的春天提前到来微车之王是谁（第4页）

国内既然能够生产出各种电动客车和一些电动轿车，自然也就有相应的供应链。

大不了帝都新能源就先跟其他车企用同样的供应商咯。

“那倒也是，现在电动车算是一个风口，我觉得应该很快就会有更多的产业资本进入，也会有更多的零部件企业开始瞄准电动车的三电产品。”

“只要熬过了最开始的几年，后面的选择就很丰富了。”

在马国建和许和的商量之中，帝都新能源就算是正式开始筹备了。

而这个消息，也是很快就在行业内传开了。

毕竟，有些消息想要完全的保密，肯定不是那么容易的。

“曹总，你觉得新能源车时代，真的有那么快到来吗？”

长安汽车今天的供应商大会是在羊城旁边的珠城举办，上次汽车行业大会上面没有找到机会跟曹阳细聊的易佳是准备在返程的时候，拐弯到了羊城来拜访曹阳。

没办法，最近一个月华夏汽车行业的各种消息太多了。

易佳也是很想找个机会跟曹阳好好的聊一聊，交流一下各方面的看法。

特别是关于新能源车产业布局方面，他心中有很多拿不准的地方。

跟其他车企不同，长安汽车的乘用车业务，可谓是跟南山集团深度捆绑。

发动机和变速箱以及其他的主要零件，全部都是从南山集团购买的。

可以说长安汽车的乘用车业务，半壁江山都是南山集团的。

这种情况下，两方的关系也是很紧密。

与此同时，作为曾经的微车之王，长安汽车也不想在微车上面丢掉自己的位置。

所以去年也是联合股东重组了中航，顺利的拿回了微车之王的位置。

但是这个位置在通用五菱的冲击下面，也是岌岌可危。

“这个问题可能很难给出准确的答案，但是新能源车在未来的发展速度肯定会很快，这是可以确定的。”

“如今的电池和电机等技术都已经慢慢的成熟，电动车的大发展条件已经慢慢的成熟了。”

“并且伴随着华夏成为全球最大的汽车市场，燃油车对石油的消耗量也是非常巨大的，我们国家每年要花费大量的外汇购买原油。”

“所以推动新能源产业的发展，也是符合大政方针的事情。”

“听说羊城汽车和帝都汽车都准备成立专门的电动车公司了，西风汽车那边应该也是蠢蠢欲动。”

“我觉得长安汽车也可以考虑一下自己今后的电动车布局。”

曹阳自然是希望自主品牌在电动车技术方面投入更多的精力。

这样子南山集团可以更好的发挥自己的优势，让南山电池、南山汽车零部件等企业成为行业龙头企业。

将来的“宁王”就会变为“南王”了。

“曹总，坦白的说，长安汽车在发展电动车方面并没有什么优势，我们在这方的技术积累是比较少，甚至可以说是基本上没有积累。”

“所以搞电动出租车也好，电动公交车也好，我们之前的动作都是比较慢的。”

“在这些领域，想要做的比其他竞争对手更好，显然也是比较困难的。”

“所以我在想有没有可能结合长安汽车自己的优势来发展电动车呢？”

易佳这么一说，曹阳倒是没有立马给出回答。

这个问题，是值得好好的想一想。

长安汽车是微车之王，南山集团自己是没有准备生产微车的，也没有打算生产a00级别的乘用车。

但是这一块的市场，其实是很值得期待的。

就比如五菱之光这种面包车，如果也进行电动化的话，完全是有市场的。

不少跑运输的司机，应该会很感兴趣。