大排量柴油发动机跟普通乘用车上使用的汽油发动机,有着非常不一样的结构。
之前南山发动机的重心放在乘用车发动机上,所以哪怕很早就组建了一个柴油发动机的研发团队,但是进度也是一直都不是很快。
这一次程涛主动的过来提起进军商用车的话题,自然是因为大排量柴油发动机终于有研发成果出来了。
国内7L、8L的柴油发动机,已经有好多家企业都能生产。
南山发动机肯定没有兴趣在这个领域跟大家竞争。
所以一开始,研究的对象就锁定了15L大排量柴油发动机。
这个排量的发动机,在国外的重卡市场上,已经有企业在开始使用。
但是在国内却是还没有任何一家企业大规模的量产重卡上使用的15L柴油发动机。
现在南山发动机一出手就是王炸,绝对是主动找其他车企成立合资商用车企业的底气所在。
“曹总,我们的这款柴油发动机,最大马力达到了680匹,比市面上任何一台重卡柴油发动机都要强。”
“最大扭矩也达到了3200NM,远超春城解放、华夏重汽等企业的产品。”
“跟行业内其他发动机相比,我们这款产品采用特殊的碗型活塞设计,23:1高压缩比,47PS升功率,比油耗小于174gkW·h,燃烧充分,显著节油,经济性非常好。”
“超高压燃油系统+高效涡轮增压器+南山发动机独创保压技术,精密控制,降低油泵功耗,比国外的15L柴油机综合节油5%-12%。”
“不客气的说,我们的15L柴油发动机,比国内不少对手11L的柴油发动机的油耗还要低。”
“这对于要走长途运输的重卡来说,是非常重要的。”
程涛的心情颇为激动,这一台柴油发动机的开发,可是耗费了不少的时间,力求做到精益求精。
不鸣则已,一鸣惊人。
目前来看,这个目的基本上是达成了。
“我们的产品是很好,但是价格应该也不会便宜。”
“而国内的重卡市场,大家对价格都是比较敏感的。”
“这方面,你有什么考虑?”
曹阳虽然对商用车的情况没有那么熟悉,但是一些大的环境还是知道的。
乘用车领域,有人花费几百万或者几千万去买豪车。
但是商用车领域,你要让一个公司花费几百万去买一辆重卡,那个情况在华夏实在是太难了。
甚至不少卡车司机,如果要自己买车的话,肯定是怎么便宜怎么来。
所以15L大排量柴油发动机虽然好,有没有市场,却是需要好好的检讨一下的。
“目前全球物流行业的动力选择,正趋向大马力、低油耗的高效动力。”
“15L发动机已开始成为美利坚长途市场中,干线物流的主流动力配置。”
“在华夏,中长途物流动力选择也有从7L和8L向上升级的显著趋势。”
“对于华夏物流业来说,我觉得即将进入高速度、高质量发展新阶段。”
“物流企业的竞争也会变得更加激烈,以降成本、降费用和价格竞争为主要目标的方案,肯定会不断的推出来。”
“虽然15L的发动机肯定要比8L、10L的要贵。”
“但是在使用成本上,综合计算下来却是要更加便宜。”……
本章未完,请点击下一页继续阅读!
本站网站:。kuaishuku