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第578章 最热闹的一年自主品牌品牌彻底崛起（第3页）

要不然就连现在这一关都过不去了。

整个2009年，曾经全球最大的汽车市场美利坚销量大幅度的下降，奥迪在那边的销量自然也是如此。

所以华夏这边的表现，其实跟海外比起来，也是不差的。

这一点，也是斯特劳斯的底气所在。

毕竟，有的时候只要对比的角度不一样，就会得出完全不一样的数据出来。

就像是伱一个月工资只有3000块钱，在华夏一线大城市可能会过的很困难，觉得生活没有任何的希望。

但是如果你跟一些生活在水深火热的地区比起来，那又会觉得很幸福。

明明什么都没有变化，只是对比的对象变了，结果就是完全不一样的。

斯特劳斯觉得有必要把冯德尔往这个方向去考虑。

毕竟不仅奥迪品牌的销量不是很理想，大众品牌那边的表现也谈不上多么的好。

虽然得益于华夏小排量汽车购置税优惠的政策，宝来等车型的销售情况很是不错，但是春城大众大概率是没有办法成为华夏汽车市场的销量冠军了。

甚至第二名的位置都不一定是它。

这对于大众汽车来说，也是一件比较难受的事情。

曾经，华夏汽车销量第一的位置，都是春城大众和魔都大众这两家合资公司在争夺，现在却是开始发生变化了。

要是没有意外，今年的销量冠军是魔都通用。

而春城大众和魔都大众的销量，哪怕是勉强成为了第二和第三名，相比后面的车企，销量优势也非常的不明显。

毕竟华夏自主品牌的销量已经彻底的崛起，上个月比亚迪就实现了月销5万台的新纪录，全年大概率可以冲击一下50万台的高目标。

同样的，奇瑞汽车那边的情况，还要好上几分，整体销量有望靠近60万辆。

吉利和长城、长安汽车的销量稍微少一点，但也是距离50万不远。

甚至就连羊城传祺也实现了差不多30万辆的销量。

这么一比较，南北大众的表现就真的不佳了。

“你这个说法，总部的人不一定能够接受。”

“如果华夏市场跟美利坚一样，那么我们能够保住销量不下滑就已经不错了。”

“可是情况完全不是那样子，华夏现在是全球最大的汽车市场，是销量增幅最快的汽车市场，这个情况总部也是知道的。”

“可是奥迪品牌也好，大众品牌也好，在华夏的市场占有率却是在下降。”

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“这一点绝对不是总部的那帮人希望看到的，甚至市场占有率这个数据才是更有说服力的。”

冯德尔的话，斯特劳斯自然也是理解的。

不过这个时候理解归理解，他肯定也是要想办法给自己找点理由才行，要不然日子就过不下去了。

“冯德尔，现在各个车企在华夏的国产化车型也都在增加，我觉得是不是让总部今后尽快的把q3和q7也进行国产化，这样子我们有三款suv车型，再加上a4l、a6l，情况就会好很多。”

“如果能够把a3也尽快的进行国产，甚至搞出一个q2或者q1出来，情况就完全不同了。”

“华夏市场是很有前途的，总部有必要大胆一点才行。”

“要不然我们面对星辰汽车、奔驰和宝马的竞争，就会显得很被动。”

说着说着，斯特劳斯就慢慢的转移了话题。

要是能够让大家把讨论的焦点放在新车型上，那么自己的年关也算是过去了。

至于这个讨论最终会有什么结果，反倒不是斯特劳斯太过关心的了。

当然了，这个内容在他跟冯德尔之间，肯定是没有那么快有结果的。

毕竟他们在华夏分公司虽然是位高权重，但是在大众总部里头，就不是那么一回事了。

而就在大众汽车内部在讨论着今年销量的话题的时候，各个主要车企也都纷纷的在官微上发布了自己的销量数据。