“在游乐场,人们还得花钱才能坐上这么一次飞车。”
“要是我们就这样,放着它不管,”亚当说,“大多数司机永远也不会知道。没几个人会把自己的车开到时速80英里。”
伊恩·詹姆士说:“但还是有人会啊。”
亚当心里闷闷不乐,但也不得不承认,这话不错。肯定有那么一些疯狂的司机会把车开到时速80英里以上,其中可能还会有一两个被突然的振动吓到,然后失控撞车,要么把自己撞死或者撞残,要么把别人撞死或者撞残。就算没有车祸,噪声振动与不平顺性也可能会被传出去,让爱默生·韦尔这些人拿来尽情地大做文章。亚当想起来,就在几年前,有几起因为汽车高速行驶发生的离奇车祸,都是因为司机在紧急情况下方向盘打偏造成的,结果,发生车祸的科威尔这款车就从此一命呜呼了。拉尔夫·纳德尔公开对科威尔进行了控诉——那篇文章赫赫有名。尽管他发表文章时,科威尔早期的缺陷已经得以修复,但这款车还是在纳德尔引发的舆论重压之下迅速走向衰亡。
亚当,还有公司其他了解高速振动的人,都不想再上演一出似曾相识的插曲,败坏猎户星的好名声。这就是公司高层一直守口如瓶的原因,为了不让外界散播对猎户星不利的流言。眼下关键问题是,如何才能消除振动?要花多少钱?亚当这趟就是来找答案的,由于情况紧急,他可以全权决定。
他关掉了速度自动控制,换回自己驾驶,让车速降到了20英里。接着,又两次将车速提到80英里。尽管两次提速时的初始速度有所不同,但结果显示,都存在振动,而且振动发生的时间点也完全相同。
“这辆车上的金属片不一样。”亚当开的这辆猎户星是早期样车,手工制作的——目前所有的汽车样车都是手工制作——因为流水线还没开工。
“这对效果没有影响。”伊恩·詹姆士直截了当地断言,“我们这里有辆一模一样的猎户星,还有一辆正停在测力计上。它们都存在这些问题——速度、噪声振动与不平顺性。”
“感觉像是女人的高潮似的,”布雷特说,“听起来也像。”他问工程师,“这有什么危害吗?”
“据我们所知,没有。”
“那把它去掉呢?”
亚当厉声喝道:“看在上帝的分儿上,别说这种蠢话了!我们当然得把它去掉!要是问题出在外观上,你就不会在这儿沾沾自喜了。”
“好吧,好吧,”布雷特说,“好像又有什么别的地方在振动啦。”
他们驶出快车道。突然,亚当踩了刹车,车子打滑,三个人都猛地往前一冲,被安全带勒住了。他把车子一转,停到了路边的草地上。车子停下来,他解开安全带,然后下车点了一支烟。另外两个人也跟着下了车。
站在车外,亚当微微战栗。空气中微带着丝丝凉意,落叶随一阵劲风席卷而来,而之前还在的太阳此刻也躲进了一片乌云背后。他可以看到树木背后的一汪湖水,湖面伴随阵阵秋风泛起涟漪。
亚当思忖着自己要做的决断。他清楚此决定之难,要是有什么闪失,都将归咎于他,不论公正与否。
伊恩·詹姆士打破了令人难受的沉寂。“让我们欣慰的是,这种结果是由于轮胎和路面相互作用,与车身碰撞出和声,又与车身自然的晃动频率构成振动,进而产生了这种效果。”
亚当明白,这也就是说,车子没有结构性缺陷。
他问:“振动能消除吗?”
“可以,”詹姆士说,“这一点我们有把握,有两种办法。要么重新设计汽车前围侧结构和车底变速箱扭矩,”他补充了技术细节,“要么安装支架和加固板来达到加固的效果。”