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第12部分（第1页）

的生活水平。但是，一个公司里的事，毕竟要有人来做的，企业也不可能一味裁员。因此，一定意义上可以说，《劳动合同法》及相关法律政策的实施，加大了企业的人力成本。

这样，在内外交困下，这些从事制造的企业开始承受不住了。继续生产下去，不仅本身产品利润可能所剩无几，严重的甚至会造成生存危机。而就在这时，我国的股市和楼市在宽松的信贷政策下，开始活跃起来了。面对着只要转手倒卖就能获得巨大回报的投资诱惑，很多企业在追求利润的动力下，转而将企业资金用来炒股、买地建房。这样的结果，更加推高了股价和房价，以大批制造业的破产为代价来形成泡沫。

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叩问中国制造：制造业的暴利时代已经结束？

苏州市委书记蒋宏坤在回答苏州下一步的走向时说到，制造业的暴利时代已经过去，出口导向很难再带动经济的发展。我们这种出口导向的制造业，确实给我们带来了巨大的利益，改革开放三十年的成就，出口占了很大比例。就目前对GDP拉动因素来看，对外贸易也占到了相当大的比重，在2008年所占比重已经超过了60％。但是，这种模式能否适用今天甚至以后呢？

这里所说的制造业暴利时代的结束，并非是指以后没有制造业了。这一点我们应该加以明确。我们的电脑、手机，甚至打火机、衣服，都是需要制造业来完成的。如果说制造业没有利润也是不可取的，否则在价值规律作用下，资源就会从制造业流向其他行业，这样一来，组成我们生活的种种物品就会停止供给，这也是不可能的。因此，这里所指的，更多的是指向了我国这种仅靠廉价劳动力支撑起来的低附加值的制造业。

尽管这种模式在过去为我们带来了无数的财富，却也无法掩盖它在当前的黯淡。人民币升值、金融危机下海外市场萎缩、贸易保护主义盛行，加上国内一些政策的负面影响，都给我们现在的制造业带来了巨大的冲击。现在的形势是，国外市场份额减少，产品价格提高，竞争力减弱；而国内，则是企业成本提高。仅仅依靠廉价的劳动力来支撑如此多的大山，倒塌也是早晚的事了。

其实，我们深入地看，所谓的制造业暴利时代，真正拥有这暴利的，并非是我们。上面我们也曾提到过，一个10美元的玩具，我们只是拿到了1美元的份额。我们说这些年受益于这个暴利，其实，真正的暴利却并不在我们手上。但可悲的是，由整个制造业链条所创造的利润却被人们简单地看成全由我们最后一环所创造出来。不管有意无意，在结果上对我们是很不利的。欧美国家故意无视他们自己在这个生产过程中夺取了我们9倍的利润，却还一直在公开场合吵着我们的企业造成了他们的失业，造成了他们财富流失。当金融危机强化了各国不景气的经济环境时，这种声音就越加强大，等到舆论造势得差不多了，很自然的就过渡到采用切实的手段来限制我国的出口。加上其他一些因素，于是，我们仅有的那点“暴利”也被一层层剥夺得所剩无几，很多企业甚至走向了破产。

当我们真正明白了我们的“暴利”来源，其实出路也摆在那儿了。如今的环境是不允许我们获取这1美元中的“暴利”，但是只要我们处理得当，我们能否冲破这1美元的限制，而向剩下的9美元迈进呢？答案当然是肯定的。关键是怎么去做。这就要先来了解那些老外是怎么做的。我们说过，我们的制造业只是占了整个链条的最低一环，也就是实物加工。但我们想想，在我们加工这个产品中，那些原料怎么来的？要有公司去采购吧？我们加工时所参照的某种样式，要有人来设计吧？产品完成后，得运到市场吧？等等，这些环节，都是需要有部门去完成，而且是质量越高越好，成本越低越好。但是，我们的企业又有多少真正在做这些呢？没多少吧？因为我们只盯着把零件组装成整体的那个部分，而其他环节，却几乎都是由老外在做，他们也足够有理由来做，因为这部分的利润是我们生产产品的9倍。当然，他们也不是无所事事就拿到这么高利润的，9倍的利润背后也是有着合理的原因。比如说设计好坏之差，可能直接影响着能不能把衣服卖出去；运输时间的减少，对于企业的成本至关重要，如果能把原来30天的在途时间减为10天，这20天的时间能给一个产品的成本降低多少，我们也是可以想象的。如果我们在制造产品时利用了廉价劳动力来减少成本，那么他们则是采用创造性的思想和科学的管理来降低成本。

也就是说，只要把握了设计、运输等环节，我们完全可以在原来的“暴利”无法获取的情况下，突破这个限制，去获取真正的暴利。当然，这些软实力的构建也并非是件简单的事。像设计这一块，单单就教育体制这一方面来说就有着诸多的限制。学这一领域的，学费往往比较高。这还不算，在传统的思维下，艺术设计似乎并未引起人们的重视，在同等条件下，可能更多的人会选择经济、土木而放弃设计。这就需要我们从上而下地倡导观念的转变，让真正有天赋的人才能够发挥专长。而企业则应提高产品设计部门的地位，广罗人才，让他们有地方实现自己的价值。只要我们积极应对，也许这个危机只是一个全新的暴利时代的开始。

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叩问中国制造：我们能形成自己的世界品牌吗？

同样性能的手机，国产手机或许便宜几百块，但让我们来选择，估计绝大多数人会选择外国的机子，尽管这个国外的机子其实也在我们国内生产。这里的区别，就是品牌。当一种品牌建立了牢固的基础时，对消费者的影响是相当大的。举个例子，如果同样的价格，在我们对鞋子的性能并不了解的前提下，让我们在耐克和某国产品牌的鞋子中任选一个，我们估计肯定会选耐克。左右我们做出这种选择的，无非是我们平时所接受的信息中，耐克的品牌要优于国产品牌。这就是品牌的重要性。

而且，我们观察产品品牌的同时会发现，国产品牌在与国外品牌相比时，往往后者胜出。这就给我们当前的产业发展提出了一个很重要的课题：如何形成我们自己的世界品牌。这个发展目标也是很早就提出的，但直到今天，我们并没有很好实现。在国际市场上，一提到中国制造，就是廉价，仿佛这个廉价就是我们所有产品的品牌一样。只是，这个品牌并不是很牢固，当由于外在的种种因素把我们劳动力的成本提高之后，或者是产品价格提高后，我们很快就会失去市场。而真正的品牌，是扎根在消费者的内心的。

要想造就我们自己的品牌，有几个途径。一是通过收购已有的知名品牌来提升自己品牌的知名度。比如早几年的联想，比如现在的吉利。联想在2005年收购IBM　全球个人电脑业务，这一举动，至少在中国让联想的品牌妇孺皆知，而借助IBM在海外的知名度，联想也将自己推出了国门。在造就自己的国际品牌过程中，联想迈出了第一步。2008年联想年度总营收达到亿美元，首度进入全球500强企业排行榜，排名第499。这份成绩的背后，当然有着品牌国际化的因素。

但就目前来说，联想只能算是在国内比较成功，而在国际方面，却还有很长的路要走。这之中又有很多因素，包括对IBM原来的管理方式、经营成果的消化，也有着美国政府和民众对完成收购后的联想所表现出的不屑，原本IBM的消费群体转而购买戴尔等品牌的机子，造成了联想在美国市场份额的大规模缩减。而最近收购沃尔沃的吉利，在提升自己品牌之后到底会走向何处，还有待观察。

总之，这类造就自己国际品牌的过程中，虽然能够利用所收购品牌的市场基础迅速提高自己知名度，但也有很多问题，像对收购企业的资产处理等等。因此，他们的知名度提高了，但要做成真正让世界承认的知名品牌还有很长一段路要走。

还有一类，自然是通过自己的整合来实现品牌效应。这方面，我们必须突破目前实体组装之类的局限，在整合上下游产业链的同时，加大产品的文化内涵。我们上面所说的设计、运输之类，在构造知名品牌的过程中有着相当重要的作用，它是实现品牌的基础，一个产品若是没有质量保障，不能符合消费者需求，不能尽量压低成本，那它在构建品牌方面是没有可能的。若是仅仅做到了上面这些，只能说这个企业能够获得很好的利润，当然，多年的良好收益自然也会形成知名品牌，但还是会有所欠缺，缺的就是从产品中所体现出来的一种文化，一种精神。

比如说麦当劳，一提到麦当劳，我们除了想到汉堡外还会想到什么？优雅舒适的环境，方便快捷的服务。这就是文化，当我们一想到餐馆，一想到麦当劳时，脑中印出这幅画面，它们的品牌就成功了。再如景德镇的瓷器，尽管我们很多人可能没见过真正的景德镇的瓷器，但是一提到这个名字，我们就会想到悠久的历史，伴随着历史演变的瓷文化。这就是品牌的成功之处——面对产品能让人有遐想的空间，或者是能以一种感情的色彩来定位这种产品。

在创造品牌的过程中，我们可以利用广告形象地把本企业的文化特色展现出来，利用媒体而使之深入人心。而这个文化特色，可以是企业形成过程中的精神状态，也可以是民族产品所展现的历史传统。当然，要达到深入人心这个目标，也并不容易。在自主建立品牌的道路中，不仅包括在营销上的成功宣传，还要有坚实的质量和完善的服务作为保障。消费者最后认准的，是产品的质量和服务。如果这方面不达标，企业的寿命也肯定是短暂的。而对于企业来说，如何能够在质量和服务上尽善尽美，如何压低成本抵御外部的风险动荡，则是他们必须面对的问题，因为这些都是建立品牌的基础。

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叩问中国制造：中国制造还能风靡全球吗？

如果按照量来说，我们目前的产品的确到了风靡全球的地步。几乎在世界各地都能看到中国制造的各种文字版本，我们也因此被冠予世界工厂的美誉。但是现在我们谁都知道我们的世界工厂下面，基础是多么薄弱，甚至可以说这称号本身就没有多少实质性的含量。这几年，我们的制造业正面临着前所未有的危机。在国内外种种因素的压迫下，很多企业主或是有意，或是无奈，都走上了一条依靠炒房炒股来获取收益的道路。这是我国制造业的悲哀，也是我国经济面临危机的不良信号。

如果说，我们在之前是谋取制造加工层面的“暴利”，那么现在到了连这份外国转移过来，只有老外19的利润都无法享用的地步。摆在我们面前的，要么是我们的制造业从此消逝，把资金涌向股市楼市，经历一阵繁荣之后，泡沫破裂，整个国民经济崩溃；要么是在已无退路的压力下，奋起振作，突破老外给我们设置的条框，将他们所拥有的9成利润也拿过来。似乎每次危机都是这般，在危险中孕育着机遇。我们现在也是如此。

要想拿到另外的九成利润是不容易的。我们的设计，似乎比起外国来差得很远。这也不是我们国人不聪明，实在是最近几十年来我们对艺术的压制所造成的。本来，中国的文化就充满着艺术的抽象，讲究神韵意会，如果我们传承了这种天马行空的艺术思维，那么设计衣服等等根本不在话下，产品的设计上似乎是很符合我们中国的艺术传统，讲求抽象的大概，而不会追求黄金分割之类的细节。但是，大概是由于某种原因，我们把传统的文化丢弃得差不多了，在这几十年的僵化教育中，我们的思维被严重限制住了。到了今天，当我们发现原来祖先的逻辑却是现在流行的时尚时，我们却已经无法重现昔日的光辉了。现在我们的设计远远比不上西方，即使在国内号称卓越者，依旧无法胜过西方的年轻人。整个文化环境如此，企业若想组建一个世界水准的设计团队，是很困难的。同样，在仓储上，效率高的企业采用零库存，但是我们实行起来就有难度了。交通拥挤自不必说，而要命的是人与人之间的信任和守时观念，这些都是在一时半刻很难改变的。还有像原料采购、广告策划等许多部门，都是要踏踏实实一步一个脚印地去走。

路虽然难走，但是我们如果不走，那就连退路也没了。不管前面是什么艰难险阻，我们也只能披荆斩棘地走过去。设计不容易，我们政府就该在开放思想方面做些工作，要让人们觉得，学习艺术、专职于艺术，也是很有前景的，而避免让人们觉得是异类。在培养人才的过程中，我们也该降低艺术类学生的学费，改变目前学艺术学费普遍较高的现状，让更多的、有才能的人能够有机会得到系统的培训。有实力的企业也可以直接聘请外国设计师，在他们设计的同时，我们或许能够就近学到一些思路。只要我们狠下心，并且能够将资源投下去，这些产前产后组建诸多部门的困难，还是可以解决的。

当然，除了整合生产产品的其他相关部门，我们也不能完全忽略制造这一环的效率提升。我们反对仅就这一环进行单方面改造，那只是因为我们当时只注重这方面。为提高效率而对此作出的努力，也是应该值得肯定的。但是我们要注意我国的国情，那就是就业人口庞大，失业压力大，决定了我们企业在追逐利润的同时，在某种方式上还要注重社会效益。如果在这一环节中，为了提高效率，而引进机器，那么就会挤出一部分就业人口，使失业问题更加严重。因此，在有些时候，我们还是要维持原来的工作方式，以免造成较大的社会问题。其实这部分的相对损失，也完全可以从这个产业环节的其他点上得到弥补。

除了构建上面所提到的包括制造层面所有的环节之外，我们也应该注重提升自己的品牌。品牌是一个企业的代表，拥有一个世界知名品牌对于企业的长久发展是相当有利的。它能够牢固掌握一部分消费群体，这也为抵抗一些市场风险提供了很好的屏障。如西班牙的ZARA，在金融危机中，不仅没有受到损失，而且还扩大市场份额，这种逆势飘红的现象，除了其本身质量价格合理外，与其品牌也有着莫大的联系。

因此，我们的制造业若想在世界上重新崛起，而且是有着深厚基础地崛起，就必然要对内进行大规模改革。单单在制造这一环，我们是无法长久发展的，一遇到风险就会被淘汰。只有对内整合产业环节，提高产品附加值，对外提升产品品牌，才能渡过危机。