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在这种情况下东南亚华人资本在许寒的规戈下新展的高科技资本基本上都往宇航科技靠拢以兰芳七星宇航城为中心辐射到整个东亚到了第一艘航天飞机建造完成的时候这些产业链已经基本上完成了布局于是第二艘航天飞机以更快更高效省钱的方式快生产。

正文　第232章　航天飞机

ooo11229第232章航天飞机

…书秋节的时候。第一艘航天飞机在万人瞩目的状况中蜘。澜布制造完毕并且连无人试飞都没有就准备在半个月后进行第一次航搭载五名宇航员和大量中国空间站物资其中包括航天员居住舱前往太空和中国太空站对接将中国太空站最后环节建造完毕。

如果成功对接。中国太空站将会留下两名宇航员长住太空站然后会准备第二次探月之旅进程之快让人膛目结舌。

许寒之所以这么有信心除了小助手的模拟推导结果更有他花大心思设计的航天飞机规格规格之高只有他自己才知道有多变态。

航天飞机本身。它是整个系统的核心部分。它所经历的飞行过程及其环境比现代飞机要恶劣得多它既要有适于在大气层中作高音、音、亚音和水平着陆的气动外形又要有承受载人入大气层时高温气动加热的防热系统。因此它是整个航天飞机系统中设计最困难结构最复杂。遇到的问题最多的部分。这一切对许寒来说容易

决。

他设计的航天飞机分为三层建造其中内胆和外壳是里面主体防护层最外面一层是搭载层用于搭载运载火箭和其他设施。

这三层每一层都强大到普通人难以置信的地步其中内胆最强如果要说世界上什么天然材料最坚硬自然是钻石但是如令人类已经开出多种比钻石还要坚硬的新材料碳的同位素就有多种许寒使用的还是硅元素结晶钢的一种采用一种分子式极为紧密和强韧的硅元素结晶并且使用复杂分子集合体坚硬程度是黑金才石的三倍以上并且具有钢材一般的弹性这是最重要的。

黑金刊石是金刚石中最硬的一种最难切割。而且密度不高。它来自太空当初被现时人们对这种石头几乎束手无策可见它的强硬度。

内胆使用目前寒芸集团研究中心研究出来的新材料中最有强韧度和最有抗性的材料隔热和防能量辐射是最重要的一点。对于进入外太空的宇航员来说。宇雷射线是最严重的威胁之一因为电子、质子、氦核子、以及铁、铀等重金属离子流都会大大增加宇航员罹患癌症等严重疾病的风险。许寒设计的新材料内胆就能完全应付这种情况比地球的大气层碰场削弱效果还要好。

外壳则采用最坚固具有各种属性的材料能够在极端环境中保持良好性能它分为多层除了拥有和内胆一样的防护功能外很多层拥有更多的性能指标内层中有一层对宇宙真空中各种能量粒子的冲击几乎免疲因为在量子层面上它会吸收这种能量冲击电供应船体能源从而几乎不会影响到航天飞机的内部。最外层则抵抗极热和极冷适应真空极度深寒和进入大气层时的高温摩擦。

不论有几层。外壳看起来就像一层并且呈现纯白色用于抵抗先谱吸收各项性能都做到了最安全在设计中因为这种材料很轻很薄拥有极大的设计余地许寒每一项性能设计都做到了最好有些不仅是双保险甚至多保险。

使用这么强劲的材料制造的船体可以说完全不会有解体的危险它可以抵抗令人难以置信的解体爆炸安然无恙即使从太空中直接摔到地面不做任何减也不会砸扁爆炸。

美国“挑战者号”和“哥伦比亚号”航天飞机都是因为爆炸全船人员遇难飞机也坠毁这一切对于许寒设计的航天飞机来说都将不会再次出现。就算是助推火箭生事故也不会损坏航天飞机的机体。这里设计了一个极端危险状况下的安全设施如果航天飞机失去动力坠落大气层。宇航员将会进入一个强大的减压装置智能调控重力和压力还有防震。确保坠落过程中不会危及生命这个系统虽然还有些不成熟在对抗重力方面使用离心机等设备但也基本上能保命了。

这些防护设施如此强大内胆和外壳其实只要任何一层就可以胜任当前的安全任务。相当于美国航天飞机所有保护层的能力并具还有大大的出。

这才是许寒很放心的原因除了内胆和外壳。还有第三层防护完全是许寒设计出来用来糊弄人的它在各项属性上都比不上里面两层而且随着飞行次数的增多会有很大损耗具有软性和极度的光洁度主要用于抵抗宇宙真空中的尘埃和太空垃圾需要每次维护但这一步是必须的不能给其他国家太过先进的印象一定要有所收敛。

虽然这一层也是使用新材料但是它的制造成本很便宜是许寒设计用于消耗的。也用于保护搭载设备和各项外部设施。其中防护在外壳上的第三层整体颜色都是透明的没有近看都看不出来。

在船体设计上许寒耗费极大心思做了最大的安全保障而在计算机、电子、生命支持、推进系统及热防护系统等领域也同样做了最大的技术支持。因为他渑欢性将设计定型。然后讲行大规模量产不再更改。预计皿小；甲号的飞船要生产使用二十年以上用于将来的月球开成为经久不衰的经典型号。

为此他将这种型号的第一艘航天飞机命名为“天狗号小定级成为“名剑”以后生产的同类型号都将使用“名剑。级并各自拥有自己的名字和军舰的级别命名制度一模一样昭显了进军月球的野心。

“名剑。级航天飞机分为外部燃料箱火箭推进器轨道器即航1天飞机本身三个部分。

外部燃料箱主要由前部液氧箱、后部液氢箱以及连接前后两箱的箱间段组成。外部燃料箱负责为航天飞机的主动机提供燃料。外部燃料箱是航天飞机三大模块中唯一不能重复使用的部分射后约８分钟燃料耗尽外部燃料箱便会脱落。

火箭助推器中装有助推燃料平行安装在外部燃料箱的两侧为航1天飞机垂直起飞和飞出大气层进入轨道提供额外推力。在射后的头两分钟内与航天飞机的主动机一同工作到达一定高度后当航天飞机分离。与传统的固体火箭助推器不同的是“天狗号”所有助推力都将使用液体火箭助推这是因为液体火箭助推力更强而且危险性大太过复杂等各种劣势已经被寒芸集团的新型储存材料解决。

“天狗号”本身设计的和美国航天飞机很相似同样是大型的三角翼飞机。它的全长凹米起落架放下时高1昭米；三角形后掠机翼的最大翼展出米；不带有效载荷时质量凹吨比同等设计的美国航天飞机体积大了一倍重量却少了将近一半。它飞行结束后携带有效载荷着陆的轨道器质量可达一百三十吨以上比当前普通设计多了五十吨。这完全是因为新材料的因素和气动力设计优化的结果。

轨道器由前、中、尾三段机身组成。前段结构可分为头锥和乘员舱两部分头锥处于航天飞机的最前端具有良好的气动外形和防热系统前段的核心部分是处于正常气压下的乘员舱。

这个乘员舱又可分为三层：最上层是驾驶台有４个座位中层是生活舱下层是仪器设备舱。乘员舱为航天员提供宽敞的空间航天员在舱内可穿普通地面服装工作和生活。一般情况下舱内可容纳五到八人1紧急情况下也可容纳旧人。

航天飞机的中段主要是有效载荷舱。这是一个长旧米直径米容积劲立方米的大型货舱一次可携带质量达纠吨多的有效载荷舱内可以装载各种卫星、空间实验室、大型天文望远镜和各种深空探测器等。航天飞机中段机身除了提供货舱结构之外也是前、后段机身的承载结构。

航天飞机的后段比较复杂主要装有五台主动机采用音燃烧冲压动机、冲压喷气、火箭动机的组合动力方式。尾段还装有两台轨道机动动机和反作用控制系统。在主动机熄火后轨道机动动机为航天飞机提供进入轨道、进行变轨机动和对接机动飞行以及返回时脱离轨道所需要的推力。反作用控制系统用来保持航天飞机的飞行稳定和姿态变换。除了动力装置系统之外尾段还有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和减板等气动控制部件。

“天狗号”的动力系统大部分都是和中国航天工业合作配套的其中火箭推力系统许寒认为中国的火箭系统已经足够不需要他再设计新的火箭在技术上也没有太大的改进余地在没有核聚变能源动机的状况下氢氧动机是最好的选择这方面中国已经走在了世界的前头其他国家即使是美国也必须寒芸氢能或看中国氢能这里获得大型的液氢液氧的储存技术支持购买最关键的液氢液氧储存材料所以现在中国的液体火箭推进系统已经处于最先进的地位。

存气密性上这艘航天飞机在材料技术上更是体现了先进生产力的优势用于和空间站对接的空气锁部件使用从坚硬固体过渡到极度密封气密性的胶性材料浑然一体就像是钢铁上长出了橡胶一般。这是新材料应用在适应性上的完美体现。

总之许寒将这艘飞机设计到完美无缺在表面上却又将它掩饰到正常状态这一切只有少数几个跟着许寒学习飞船设计的科研人员知道它的最强之处就是船体坚不可摧就像“兰芳之星”一样完美。