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第三百四十六章 水泥路 铁路(第1页)

定海军港口,在几个月的时间之中,已经基本完成了,首先开发的,是最简单,也最容易开发的那个港口。

不同于这个时代的港口布置,这时代的港口,说起来是港口,不如说,只是一个简单的锚泊地,在一些海边的合适的地方,设立一些可以停靠船舶的地方,可以供给船只停靠,并且有一块地方储存货物并且装卸货物。

最大的类似杭州,泉州这样的地方,也不过是这些停靠点多一点。

可是定海军的港口,是完全不一样的,这是一个初步具有了现代化特性的一个港口,宽广的海岸,选择的是台风和海浪无法影响的地方,一个巨大的防波提还有众多的布置,挡住了外海的惊涛骇浪。

并且内部,一条条特别锚地,可以在短时间之中,停靠大量的海船。

目前开发度只有2%左右,现在只有最小的一处停靠区域,在特别的布置之下,可以同时停靠200艘以上海船。

在其他的地方,还预留了大量的区域,甚至可以停靠200米,甚至是500米以上超级船只,赵信可以说,把未来的发展,放在首位。

还没有电力和蒸汽,这些能源的前提下,可是单纯人力,在足够起重装置的前提下,就可以减少很多事情,提升效率。

天车和各种的塔吊,遍布在了港口的各个位置,经过传导,可以灵活的把货物运送到任何的地方。

效率上面,比之前的港口,最少提升百倍,一艘4000料左右船只,最多就是2个时辰的时间,就可以完成卸货。

在宽大的港口的后方,是一片巨大无比的开阔地,这些全部都做出了水泥的硬化,整齐而又平坦,定海军对这么庞大开阔地的,颇有微词,因为这是浪费,没有意义的。

赵信建设这里,是预留的集装箱码头,集装箱相对于普通的船运来说,有着巨大的优势,一个周转快这一点,就足以改变一切了。

现在,别说是集装箱滚装船,就算是先进一点的新式帆船,都很难的弄出来,这一片巨大的空场,更多的是浪费的。

港口,是定海军的基础,不但的铁路贯通到了港口,公路也是,在港口的东侧,最少有4条巨大的主干道,贯通到港口。

通过这些主干道,可以进入到定海军的每一个角落。

目前的定海军,建设远没有结束,只不过纵横的主干道,已经建成了,这些道路不是后世常见的柏油路,而是水泥路。

泊油路的主要材料是沥青,后世修建泊油路,一方面是因为材料多,另外一方面是因为方便,一条沥青路,从铲掉到最终的修建完成,可能快的只用小半月的时间,甚至完成了基础的挖掘之后,铺设可能只需要一两天的时间。

不必等待水泥路长时间的凝结,在铺设完毕,一两天的时间,就可开通了,效率相当的高,是城市建设最好的选择。

可是现在,在没有大规模的铺路设备,还有原料沥青,这些都是根本性的问题。

定海军目前修建的主体就是水泥路,也只能够是水泥路。

水泥路,没有什么技术含量,只要搞定钢筋混凝土的配方,哪怕没有足够筑路机械,也可以通过手推车和铁板进行修建,耗费的只是一个功夫就是了。

在中国发展初期的时候,没有足够的机器设备,仅仅依靠人力,就可以解决一切问题。

北宋寻找劳动力最多的城市,那么定海军虽然在人口上面,无法跟汴梁相比,少了几十万的样子,可是青壮年的劳动力,却是完爆的。

定海军是一个新兴城市,不能说完全没有老人,可是老人是很少的,不是定海军不要老人,是因为一个新的城市的一般性规律,造成了老人和孩子很少。

定海军人口的来源,最初的时候,是来自淮南东路的受灾人口。

大自然是以为伟岸的力量,大自然的选择是一个可怕的选择,是残酷的几乎冷血的,在自然面前,任何的仁义道德甚至是亲情什么的都不复存在,只有冷酷的选择。

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