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第79部分（第1页）

就的市场经营网络具有足够的竞争力，可以在近洋集装箱和散货领域占据一定市场份额。海运业属于高投入、高风险行业，虽然近年利润微薄甚至亏损，但低谷期正是廉价抢站市场的契机，只要经济回暖，动辄上百万的海运订单会带来稳定的现金流，发展前景依然乐观。集团总裁于年初曾与苗齐昊秘谈此事，未果。但新上任的胡董事长见公司负债沉重前景黯淡，一向支持重组。鹏程集团最初只想并购顺帆公司的优质资产，哪知半路杀出个陈咬金，另一家海运集团也相中了顺帆公司有意整体收购，鹏航集团就承诺了优厚的整体并购条件，胡董事长比较满意，正紧锣密鼓地实施整体重组。

顺帆公司核心管理层内部，对是否参与重组的争论正处冰－火两重天：重组派主张接受鹏航集团的并购，因为海运业近几年竞争惨烈，由以前的“货等船”、“一天挣一辆宝马车”变成了“船等货”、“一天亏一辆宝马车”，加上沉船事故大伤元气，与其独站一角等死，不如融入大集团以求规模发展。独立派则宁可申请破产也要反并购重组，誓不成为鹏航集团的阶下囚，认为集团抛出的绣球是个陷阱，一旦并购之后股东利益难以得到保障，容易落个兔死狗烹的下场。

鹏航集团对顺帆公司有志在必得之意，完成并购可能性极大，其“海陆空立体物流计划”就富有炒作价值。但目前临近冬季，并非海运业的黄金时期，集团完成众多并购后短期内难有好的效益，或者说物流板块在年底前难成热门板块，炒作依然存在风险。

即使如此，该股也有多家主力隐藏其中，并且同样知道集团的“立体物流”计划，正在暗中吸筹，静待时机。

极鑫公司是否在“鹏航集团”这只股票上建仓也有较大分歧。

林易渺属赞成方，他研究了其财务报表、分析了其K线图和筹码布局，认为该股估值偏低，股价超跌而滞涨，有较大的炒作空间；并且集团极具战略眼光，其“立体物流”计划本身就是一个很好的炒作题材。眼看年底临近，其它股票涨幅较大，主力出货意图将越加强烈，不妨弃热逐冷，在这只股票上出奇制胜。在他看来，把冷门股炒热才是最高境界，也才有更可观的收益。

市场总监李南属反对方，认为物流业短期业绩不具吸引力，主力关注较少，股性很瘟，炒作难度较大。即使鹏航集团的“立体物流”计划实施，也不过是增加了正处低谷的海运业务，不是强强组合就没有实质利好。眼前，全球经济放缓，资源需求减小，进出口贸易缩小，我国又降低了部分商品的出口退税比例，对物流业尤其是海运业均造成了负面影响，短期内还难以根本改观，集团的业绩不容乐观。与其冒险炒作该股，不如另选年底热门的百货股。

董事长陈加兴则看好鹏航集团这个战略计划，认为物流业虽有淡旺季之分，尤其是海运业受经济影响较大，但在市场低靡时期也能发动并购的鹏航集团就是一种王者风范，恶劣的市场环境总是让弱者越弱、强者恒强，在这大鱼吃小鱼的殊死角逐中，规模越大的集团更易稳坐江山。比起单一做航运，或者陆运，或者海运的公司来，集团打造的立体型业务遍及国内乃至国外，抵御风险的能力将会更强，业绩预期更好，其它主力如果得知这一消息同样会看好它。极鑫公司将与鹏航集团联手作，择时拉抬股价，通过股价炒作提高集团知名度与影响力，使其更具市场竞争力。

交易处经理尹奇荣虽不看好物流板块，但更反对介入百货之类的热门板块，认为那些股价已经到了风险区甚至高风险区，不如在鹏航集团这只票的安全区潜伏下来，抓住和制造炒作题材。股票不怕没有业绩，就怕没有题材，集团有了“立体物流”题材就好办。业绩不重要，炒作手段才重要。

经过几番争论，公司最终决定介入该滞涨股，锁定筹码，如有强庄则跟庄炒作，力求在发布有关并购消息期间完成出货。该股只能作为跟庄炒作之选，除了已有庄家在其中，另一个原因还在于，快到年底，公司基金要主攻自己的主庄票拉升业绩，并防止其它主力巨量出货时导致业绩下滑甚至被套；同时要最大限度从别人的主庄票中出货套现，拖累其股价，提升其成本，降低其收益，以压制其基金净值排名。

私募公司基金的年度排名争夺战已经悄然无声地展开，箭在弦上，一触即发，就看谁在年底跳得高，并且跑得快。

第140章　通话

“丰硕号”号沉船赔偿案在事发两个月后有了结果。该船进行过简单的船体改装，虽然对运输安全没有影响，但没有向保险公司履行如实告知义务，不能获全赔，保险公司按百分之九十的比例进行赔付。即使得到这笔赔偿款，事故带给顺帆公司的直接间接损失仍是毁灭性的，鹏航集团对其并购成了定局。顺帆公司船舶上的“顺帆海运”招牌正陆续被“鹏洋海运”替换，鹏洋海运正是鹏航集团投资新建的海运子公司。

苗习悦想起并购后的顺帆公司就像海葬的父亲一样再也找不到从前的影子，她气结于胸，时常呆在父亲的书房里望着墙上的全家福回忆从前一家人并不多的团聚时光。

她家的别墅小巧精致，外型成阶梯形而且成鳞片反光，只有两层，与普通别墅有很大差别，整个花园别墅占地总共不过三四百平米，远不及姜彩墨家气派，但室内外均经过精心设计，处处体现着环保与节能的理念：停车场设于地下，能停四辆轿车；室内主要靠外墙和屋顶的太阳能保温、供热甚至供电；自来水有感应开关，能自动循环利用极少浪费；每间房均有可横向伸展的窗口，光照充足、通风极好还能调节……

苗习悦呆在这种几乎在科幻片中才能看到的别墅里依然没有好心情，许多天不愿出门。林易渺下班后又来到她空荡荡的别墅里，要带她出去好好吃顿饭，也散散心。他见她懒洋洋的，对什么都失去兴趣，就坐到她身旁逗她开心，说：“凡事有来有去，今天集团吃掉了顺帆公司，明天它就会回报我们，不会白吃的。”

这话并非凭空而说。极鑫公司投巨资在“鹏航集团”股票上建了仓但还不足以控盘，不断的吸筹使股价已有所抬升，持股成本相对较高。主庄已经察觉跟庄筹码较多，在年底物流板块偏好，而且鹏航集团已经公告新建鹏洋海运公司发展海陆空立体物流这一重大利好消息之后并没有拉抬股价大势炒作，继续实施打压，想逼跟庄交出一些筹码。不过，物流业整体涨幅较小，成为游资青睐的新目标，买盘呈现放大趋势，交易也活跃起来，不由得它不涨。极鑫公司见势就联同南京一家跟庄该股的精成证券公司私下搭成协议，两家联手炒作此股。

为了更多地引起各路资金的注意与跟风，极鑫公司还与另几家关系紧密的证券公司营业部合作，让其分析师向众多客户推荐“鹏航集团”。这类推荐票往往会在推荐之后有一定涨幅，只要涨出了人气就有利于炒作，更有利于出货。

林易渺的博客也为物流板块和“鹏航集团”营造声势，炒作点不只是集团发动了并购开辟海运业务，还有钢铁、水泥、建筑等行业的回暖复苏、春运期间的物流高峰期等等多方因素将为集团的运输业带来巨大发展空间。他在文中指出：“运输物流业与每个行业都存在着千丝万缕的联系，因其重要的纽带作用而跻身十大行业之列。由于上年受国内外经济增长放缓影响，物流板块业绩有所滑坡，股价超跌。而今年业绩整体发展较为平稳，行业风险已得到充分的释放，中长期投资价值开始显现。尤其是鹏航集团更是高瞻远瞩，率先对海陆空运输业进行优化整合，行业竞争力突显。从走势上分析，随着大盘越过年线，引领市场的权重蓝筹股开始短期休整，导致大盘高位震荡加剧。相反，一些涨幅较小的品种开始酝酿补涨行情，物流、医药、商业等板块较为活跃，资金明显向近期调整充分且累计涨幅不大的防御性品种上转移，物流板块补涨机会显现，投资者可重点关注，规避近期涨幅较大的品种。”

极鑫公司为了确保在年底前拉高股价完成出货，提升基金收益排名，已经决定职员个人客户必须参与该股炒作，并在高位接盘，至于接盘后能否不再被套，那是操盘手自行解决的事。职员中有人会利用自身条件建“老鼠仓”，也就是跟着公司在低位买入股票，在高位卖出获利，只要做得不过分，公司就会睁只眼闭只眼，这次就是职员无条件回报公司的时候，让其利润有所回吐。即使不建“老鼠仓”，也得服从公司这一决定，毕竟操盘手是靠着公司这座大山，任何股票的选择都离不了公司提供的一些信息。这就意味着，林易渺个人客户的数千万资金也必须从其它股票中撤出，成为极鑫公司的隐性资金参与“鹏航集团”股票的拉升和接盘，接盘之后，如果股价有上涨机会能再获利出局就皆大欢喜，如果股价下跌被套，将导致客户收益受损，但这一切都不能让客户察觉是故意。

苗习悦并不为林易渺所说的“回报”而心慰，她在千万遗产面前也无动于衷，比不过读到一篇好文章能让她欣喜若狂。她无力地看了他一眼说：“挣那么多钱有什么意思？我爸还不是早早就走了？我妈呢，还在忙着挣钱，连这个家也不留恋，连我这个唯一的女儿也不稀罕。我就是抱着一屋子的金子坐在这里有什么快乐？”

林易渺劝道：“亲爱的，还有我稀罕着你呢？你呀，抱着金子不知所措当然没有快乐，让它去创造新的东西，实现自己的价值才会快乐。”

苗习悦反问道：“难道像我妈那样成为挣钱狂，不爱我爸，也不被我爸所爱，就快乐了？就实现价值了？”

“不再相爱，是因为他们不能从对方那里得到快乐了。”林易渺想了想，说：“也许，当一个人走到一定位置就身不由己，肩负的责任关乎太多人，不可推卸，并不是为了挣钱本身。亲爱的，别再这样窝在屋里想东想西了。如果这里让你伤感，就少呆在这里。走吧，我们出去转转，先把你的胃安顿好再说。”

苗习悦觉得肚子真的饿了，又被林易渺强行拉了起来，只好跟着他出了屋。

饭后，下起了冰凉的雨，苗习悦送林易渺回了家，就在他的电脑前管理起网站来。这段时间她无心过问网站，全靠未有艾和一帮编辑在经营，一切都运转良好。

她自嘲地说：“总担心网站离开了我会陷入混乱，看来再重要的人都是可以缺少的。所谓重要人物，不过是别人的奉承，或者自以为是。”

林易渺坐在她身旁笑道：“重要人物是有的，不过通常是暂时的。”

苗习悦转过头，认真问道：“我是你的重要人物吗？”

林易渺被卡住了，回答“是”吧，也就是说她是“暂时的”；回答“不”吧，那就是欠揍。于是答道：“你每天对我都是重要的。”