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因此，想一炮打响，树立自己公司的名声，再没有比无极变速器更合适的产品了。

80年代的汽车市场，可以用两分天下来形容。

第一是美国市场，这时的美国市场独占世界鳌头，产销量居世界首位，但汽车所使用的变速器主要以自动变速器为主。

其次是欧洲，产销量占世界三分之一强，但汽车所使用的变速器主要以手动变速器为主。

而这时的国内汽车产销量都较小，所使用的变速器都是以手动变速器为主。

对萧太一来说，无极变速器是个拳头产品，是个敲门砖，能让他的迅雷公司以最快的速度进入世界主要的汽车生产商的眼界。但如果仅靠这款产品，他的公司都可能无法生存。要知道，即使到了21世纪的前三十年，无极变速器市场份额依然没超过20％。

因此，无极变速器可以当成一个宣传产品，展示迅雷公司的技术力量，但至少在现在，却不能当成一个主打产品。

至少在未来的二十年内，迅雷公司的主要市场还是在美国和欧洲，而这两个地方主要以自动变速器及手动变速器为主，这决定了迅雷公司的主打产品应还是以自动变速器及手动变速器为主。

在对自己公司短期内的发展方向确定后，萧太一就一头轧进了实验室，准备以最快的时间分别生产出手动、自动及无极变速器的样品来。

第五十章　二胖VS迈克

二胖与花三到得燕京时，已经是两天后的事了。这个时代的火车，速度慢得真让人无语，1500公里的距离硬是生生走了两天。

到了燕京后，二胖并没立马上门去找他所谓的老外谈生意，而是先找了一家旅馆住了下来，然后花了三天时间去了解燕京吉普汽车有限公司的情况。

84年的时候，燕京吉普汽车有限公司与其说是个汽车制造公司不如说是个汽车组装厂，其所使用的汽车部件与配件都是由美国那边生产好，然后运到中国，再在中国组装成整车。

而二胖最关心的车用减震器，燕京吉普汽车有限公司采用的是美国贝丝公司的产品。

这个公司与美国汽车公司有着长久而良好的合作记录，是美国汽车公司减震器产品的三大供应商之一，每年供应着美国汽车公司近40％的汽车用减震器产品。

这对二胖来说可不是一个好消息。这两家公司之间合作的好好的，如果没有意外，他想插一杠子可不是那么容易的事。

不过，他也不是没有机会。

这几年随着第三次世界石油危机的到来，美国汽车产业的日子可不好过。更让美国汽车行业雪上加霜的是日本汽车进入美国市场，日本汽车以自己的小排量、大动力、低油耗、低成本把以大排量、高油耗的美国汽车行业都快逼到绝路上了。尤其是象美国汽车公司这样以越野车为主打产品的汽车企业，生存更是艰难。

要不美国汽车公司也不会冒着这么大的政治风险到中国来淘金了。

现在的美国汽车公司在想方设法的减少成本。

而这对二胖来说，就是机会。

谁叫迅雷公司的减震器价格仅只有贝丝公司的三分之一呢。无论什么时候，除了质量外，价格是一种最具优势的竞争策略。

而迅雷公司的减震器产品就具有这种价格优势。

迈克这两天一直在思考一个事：是否需要停止从美国本土进口减震器，转而从中国西南那家叫迅雷汽车配件有限公司的生产厂家购入减震器产品，甚至向美国总部推荐中国这家汽车配件厂生产的减震器产品。

这两年美国汽车公司的日子非常不好过，日本人象蝗虫一样涌入美国市场，把本来就不景气的美国市场一抢而空。美国人的消费习惯仿佛于一夜之间就变了，开始学会了节约。日本人的车虽然被美国人讽为薄皮车，便顶不住人家那个便宜，所以美国本土车现在是节节败退，关门的关门，停产的停产，剩下的也是想方设法的减少成本以便活下去。但以美国本土高昂的人工，减少成本的措施效果非常不明显。

虽然对一辆汽车的成本构成来说，减震器仅占很小的一部分，但减少一点是一点，成本就是这么一点一点的节约出来的。

迈克正在思量着自己的打算时，秘书推门进来说道：“乔治先生，有位自称是江洲市迅雷汽车配件有限公司的汽车事业部营销经理的王钰先生想拜访你。”

“迅雷公司？good，请他进来。”