迪文小说

第22部分（第2页）

蔼蔼学者北大风范

正在第三极午餐，良师益友电话说北大有个国学名家讲座适合你，主题是“中国一定强”。

于是，穿过海淀桥，经过北大西门，步行于弯曲的石径，路过三角地，浏览着百年建筑，侧耳听着从身边经过的来自世界某些国家的学子们的聊天对话，就迤逦来到北大百年讲堂。

北大学长叶曼的国学讲座。

九十三岁高龄的大师于北大学术的论坛不知疲倦的博古论今，思路清析，字字珠玑，关于儒释道等诸流派的国学思想在老人家炉火纯青的领悟与阐释之下散发着历久弥新的光茫。

叶曼学长年少时期因国文第一名的优秀成绩考入北师大，后被北大文学院院长胡适先生看其考试文章后大加欣赏专别派人安排转录北大，从此与北大结缘。婚后随夫田宝岱辗转美国、菲律宾、沙特*等外交生涯数十年。中年学佛后曾亲近南怀谨、陈健民、赵朴初等大德，对东西方文化、哲学与宗教有独到之处，是当今世界极少将儒道佛文化融合贯通的国学大师。

九十三岁，仍然口吐莲花，仍然传经布道，仍然精神矍铄。

人生七十古来稀，我在想象着自己九十三岁之时会当如何？

每个人都有生命的轨迹，面对大师的思想，有些迷茫，有些开悟，有些震憾，有些感动。

在北京初冬的早晨，在北大咫尺之遥的空旷无人的办公室，寻找自己还未陨落的理想。

张闻素20061118北京　电子书　分享网站

寂寞英雄

驾驶无动力帆船单人环球航海的翟墨将于2007年1月1日正式起航，本次航行在中国航海史上尚属首次。翟墨和他的帆船届时将从上海出发，途经香港，离境后经停雅加达、好望角、巴拿马等，横穿太平洋之后归航中国，整个航段历时9个月，航程3万多海里。

本次环球航行的部分航段将沿续600年前郑和下西洋的航线，重走并超越我国古代航海史上的线路，为中国航海历史续写新的篇章。

本次环球航行将再次证明中国航海在世界上的前沿地位，所选航线中的一段与600多年以前郑和下西洋的航线完全巧合，但是，从航行的线路里程与所抵达的港口国家等多个方面将超越中国历史上著名的郑和下西洋。

翟墨在新闻发布会上表示，他很骄傲能够独自尝试这中国航海历史上的创举，中国是个海岸线很长的国家，很有理由成为航海大国和强国，他希望这次远航能够带动中国人敢为天下先的勇气，去尝试历史上从来没有人做过并且功在千秋利在当代的事情。

航海家翟墨表示，自从2001年他在新西兰购买了第一只船，六年来他一直致力于推广航海运动，也一直在为他的单人单帆环球航海做准备，通过本次新闻发布他想让更多的中国人参与到本次航海运动，通过他自己的单人环球航海的创举，让中国海面上千帆相竞，同时让中国人了解到其实世界上还有很多著名的级别很高的水上赛事。翟墨说世界上某些著名帆船和航海赛事之所有没有中国人的参与，是因为近代很长一个时间以来闭关锁国造成的国人对航海的不了解，以及由此造成的对海洋文化与航海运动的疏远。翟墨在新闻发布会上说，本次环球航行将是参加国际环航顶级赛事的热身，因为他将于2012年参加世界最顶级惨酷的单人不靠岸远洋航海赛事Vendee　Globe。据悉，该赛事每四年一次，每次赛期长达5个月，路线为从法国出发环绕以南极为中心的五个大陆的角。

翟墨本次的单人单帆环球航行从2003年公开招商运作，历尽无数坎坷，耗费从多周折，最终以朋友资助的方式购买了环球远航的帆船。无论如何要感谢社会各届对本次环球航行的支持与协助，翟墨说，请社会各届放心，通过自己过去多年的航海历史和丰富经验，足以证明有足够的专业能力完成此次单人单帆环球航海：

2000年2月至2001年8月，自驾帆船环新西兰一周，考察当地波利尼亚土著文化；同年9月在奥克兰艺术中心举办画展；

2001年8月自新西兰奥克兰驾8米帆船再次出征。跨越南太平洋马德克和汤加两大海沟，遍访南太平洋诸岛国；

2003年3月18日，从大连启航，经过55个昼夜的航行，航程7600多海里，到达海南三亚市，圆满完成了"；翟墨帆船环球航海行"；第一部分"；中国海疆万里行"；。

到目前，翟墨已经航行了2万8千海里。

2007年1月1日，翟墨此次将独自驾驶帆船从中国海岸线正式启航，环行世界一周，这是"；翟墨帆船环球航海行"；的第二部分。

翟墨说他的理想是除了完成此次航行、代表中国参加世界顶级航海赛事，还想亲手驾驶帆船将地球环行3圈。

翟墨，其实首先是个职业画家，1968年11月生，山东人，艺术家、航海家，曾旅居法国、新西兰，多次举办个人画展，从事西方美术史和太平洋、非洲土著艺术的研究。

航海是人类最危险的舞蹈。“与海豚共舞，与鲨鱼博奕”，这是翟墨长年生活在海洋上的惊险图腾。

在海洋中环球航行，风暴、巨浪、暗礁、鲨鱼、断粮少水，任何一种都可能会带来致命的危险。但翟墨认为，航海不是为了征服海洋，他说“我不想做一个冒险家，也不是一个体能运动者，只想通过航海，通过这条船转载更多的东西，包括绘画、土著艺术、音乐、舞蹈、人类学的问题……”　；

“我把航海作为我的交通工具，我需要驾船研究艺术，比如非洲、印第安、马雅的艺术等等，我喜欢土著艺术，所以驾船可以去那些做飞机去不了的岛屿，我希望通过航海实现我在艺术方面的理想。”

“我们与大海的距离，主要是我们的心与大海的距离。”翟墨说，“海纳百川，使所有的生命都源于大海。我们不是出海，而是回家。即使没有新大陆和黄金国，我们一样还是要到海上去。”

张闻素20061123北京

盘点衣橱

衣服太多是衣橱的灾难，更是每天穿衣何去何从的问题。

就如太多选择是选择的困惑，太多出路等于没有出路。

所以，还不如除此无他，还不如别无选择，还不如只有一条出路，也许，往往，那条唯一的出路就是最好的出路，那个除此无他的选择便是人生最好的选择。

取舍之间，得失之间，褒贬之间，多少之间，进退之间，常常，就是在这些没完没了的之间，浪掷了我们的时光，耽误了我们的心情，流走了我们的时间，耗散了我们的青春。

就如衣橱，如果里面已装有太多服装，你经常在衣橱里挑来选去之后仍然觉得没合适衣服可穿，总是觉得在重大活动参?