随身世界。
这几天徐明不管外面发生了什么事情,他一个人玩的非常嗨。
湖心草原的上空,到处都留下了他的身影。
“wow~”
“呜吼吼~”
“我要飞得更高,飞得更快!”
“天空是我的家园,我就是ironmen”
爽!
爽啊~
在穿戴上飞行背包,第一次稳稳地悬停在空中的那刻起,徐明就爱上了飞行的感觉。
那种自由自在,不论是前后左右上下,任意方向都能驰骋的没有任何阻碍,想快就快、想慢就慢,抬头是碧蓝的天空,低头是翠绿的大地,仿佛上帝视角将一些装入胸怀的感觉。
这就是飞行!
哪怕只亲身体验一次,也会感觉彻底回不去,仿佛从水陆两栖动物,进化成了水陆空三栖动物,足足提升了一个层次。
“我有点明白飞行员为什么会是最勇敢的人,哪怕是一个弱小国家的战斗机飞行员,在面临外敌的入侵时,即便敌众我寡,十死无生,也要起飞迎敌,一往无前,天空给予弱者勇气,自由让人无所畏惧,哪怕是血洒长空,也死的浪漫,无怨无悔。”
每一位飞行者的勇气,都不应去质疑。
当然有勇气不代表可以作死,很多飞行员就是太飘了,过于自以为是,或者想炫技想耍酷,从而忘了飞行是项极其危险的活动,一不小心就把自己作死了。
用了两天时间,徐明在熟练掌握martin-3型飞行背包的使用技巧后,一开始确实是非常兴奋,但并没有忘乎所以,后面操控越来越平稳,速度也不会很快。
因为具体探索的过程中,他得集中精力扫描地面的情况,等于一心二用,且为了看清下面的一草一木,速度也不能太快,巡航时速最多30公里,除非下方场景过于单一,比如全是同一种树,就会进行加速。
总而言之一切为野外探索服务。
除此之外,徐明有个十分惊喜的发现。
那就是在随身世界这边,由于重力系数只有蓝星的70%,且空气含氧量较高,martin-3飞行背包在装满40升油料,最大续航较蓝星那边有了大幅度的提高。
蓝星那边它最多能滞空40分钟。
但随身世界它重量减小、油耗减小、燃烧更加充分,多重因素下,续航延长到了70分钟,增加75%之多。
即便徐明偶尔做一下能量消耗较大的动作,也能轻轻松松在空中停留60分钟。
这样的续航表现徐明非常满意,因为飞行也是个耗费体力精力的事情,他可以每隔一小时就降落地面休息下,顺便补充油料。
至于另一种脚踏式的frank-2s型飞行踏板,因为踏板距离人体重心较远,操作确实复杂,徐明摔了不止一次,勉勉强强可以起飞,但不敢做太剧烈的动作,上手难度比martin-3型高的多,续航表现有所提升,但从半小时不到,只提升到了45分钟。
徐明决定先用martin-3型进行一段时间的探索,后面根据对frank-2s飞行踏板的熟练使用程度,再看用那种较好。
“行了,准备时间已经太长了,第六期探索计划,可以马上开始了。”