虽然没有来过此地,但王舞内心升起了明悟…
果然是标志性地域,只要看见,自然而然,就会确定的知道,自己来对了地方…
不过,说是池,但看起来一眼望不到边,和海也没啥区别,但想想头顶上方的真正东海,王舞倒也能理解,所谓大小,也是需要比较才能知道差异…
在这里,行船倒是方便很多,但相对的,找寻材料怕是要麻烦的多,环顾四周,除了荷叶就是荷叶,连荷花都很少…
荷花池的话,材料就应该是莲藕和莲子吧,王舞猜测的想道,但估计都在海底淤泥里,至于这里有没有其他材料,原谅王舞孤陋寡闻,她也不知道…
不过,寻找材料什么的先不慌,当务之急,是得把金玫瑰和银雪的修炼模式改造完成…
荷花池怕是不比前两个地方,紫竹林的材料,要么长在水上,要么蓝竹也离水面不远,王舞可以拔了就跑,少和妖兽接触…
金银湾遍布沙滩岛屿,海底浅薄,水道狭窄,以妖兽鱼的体积,那更是非常少见…
但这里不同,荷花池深度一看就很深,而且当成海域也没什么问题,妖兽在这里的密度比前两个地域绝对要高的多,而且,在这里找材料怕是得长期待在水下…
所以,得让天罗把两艘船都遮蔽一下,别王舞出去采集一圈材料,回来看见一群妖兽和船打的正欢腾呢…
想到这里,王舞便停止了两艘船的动力装置,并对绿竹说道,先不急前进,等我把修炼模式改造好再说…
所谓修炼模式,就是让金玫瑰完全进入银雪号的下方内侧,相当于变成银雪号的中央船底…
虽然珊瑚银活性链接后强度足够,但同样为了心理和视觉上的舒适,王舞依旧要让对接面变的宽敞和平滑一些…
而金玫瑰号的后半段船体是梯形界面,所以,王舞想在银雪号船底安装的对接面就需要同样打造成一个梯形…
同时,金玫瑰号的后半段船体两侧,也是梯形的横截面,那么,就可以在银雪号两艘船底的内侧,同样打造对应的梯形对接面,嗯,这里是三角形吧,可以对应延长,而且三角形稳固…
工程比巡航模式要复杂一些,而且需要制造三个截面,当然,这样做心理上就会觉得很靠谱和舒服…
首先是底部的对接面,由于两艘船长度丝毫不差,所以,想让金玫瑰号和银雪同步对接时,对接面必然是要从银雪的船舱支撑底部尾端开始安装的…
由金玫瑰的尺寸可以得知,这个梯形对接面相当大,是个尾部宽十米,高三十九米,顶部宽三十米的巨大梯形,总面积高达七百八十平,比巡航模式的对接面大的多…
而且,考虑到安装强度,王舞是直接按照银雪号船底内侧宽度进行打造的,也就是说,其实是个上宽三十米,下宽三十五米,高三十九米的梯形面…
施工开始,用紫竹内穿珊瑚银的方式,将十根三十五米长的紫竹紧挨并列,每根紫竹直径05米,十根刚好宽五米…
然后在银雪号船舱支撑底部,从尾端计算三十九米的地方划道横截线,这就是金玫瑰之后和银雪号对接的顶点线…
将之前制造好的三十五米长,五米宽的紫竹墙,安装到银雪号两艘船底内侧最尾端…
然后,再用三十四根,长约395米的紫竹连接紫竹墙的下端和之前划好的横截线位置…
虽然金玫瑰号尾部船身截面是梯形,但王舞直接先用紫竹先搭建了个长方形斜面…
活化紫竹内心的珊瑚银和船体链接自不用提,在这个斜面上覆盖一层珊瑚银板也是理所当然…
这时,金玫瑰号下沉倒退,进入银雪号船底内侧时,当它的尾端和银雪号尾端平齐时,银雪号上安装的对接面自然和金玫瑰的船身后半段顶面平滑并齐…
不过,金玫瑰号宽三十米,而银雪号船底内侧宽三十五米,为了防止心理别扭,也为了防止水流从这个过于狭窄的间隙内流过,引起激波,王舞还要打造两个稳固的侧对接面…
而有了顶部的对接面,侧对接面就好打造的多了,用五根紫竹,截成五米高,五根紧密并行,形成一个525米的小型的紫竹板块,这样的紫竹板块打造两个,然后从三十九米的横截线位置,在银雪号船体内侧安装在船舱底部的支撑底板上…
嗯,25米的横面连接船舱地板,5米的竖面是安装在船底内侧外壳上的…
这样,就相当于把金玫瑰号的宽度左右固定在最中央了…
当然,这只是基础构架,再用紫竹,密集连接这两个紫竹板块和船尾的紫竹墙,当然这一次是斜着搭建,顺着金玫瑰的船尾侧面…
相当于在银雪号船底内侧安装了两个梯形的榫子,当然,竹心用珊瑚银彼此链接,紫竹构架上覆盖珊瑚银板,珊瑚银板绘制双面阵法,这些也都是应有之意…
同时从船顶和船身两侧,三个大型对接面将金玫瑰和银雪衔接的那是稳稳当当,牢牢固固,别说是用的珊瑚银这种整体化材料,王舞感觉就是用普通铁块,都tn的结实的不得了…
由于现在金玫瑰是在完全承托银雪号,它自身已经完全没入水面了,同时给银雪号增加了大概八千吨左右的排水量,相当不错了…
要知道,两艘船现在的总质量加起来,也才刚过一万吨…
听起来似乎不是什么了不起的数字,但如果通体都是用法器材料打造的话,e…