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第697部分（第2页）

当德国从各占领区彻底撤军后，双方的公开谈判才是进入了正式阶段，1945年12月17号，英美两国宣布将会和德国进行有限度的外交接触。苏俄虽然满心的不愿意，但是这个时候实际上打已经不可能打起来了，苏俄也不可能一直继续就这么拖下去，谈判总是要谈的，所以苏俄次日也是宣布愿意和德国进行停战谈判，当然是附加了一大堆的条件。

在各国外交家们的各种扯皮后，最后达成协议，各国将会派遣谈判代表前往伊拉克的巴格达进行正式谈判。

原本中国是提议在中国南京进行谈判的，但是美国人又坚持在华盛顿，而英国人一开始是说要在伦敦举行，后来说也可以在英军控制下的埃及开罗举行。而苏俄那边也是要求在莫斯科举行谈判，至于德国人嘛，自然是没有那么多要求，只要能谈判成功那里都行。

于是乎经过一轮扯皮后，各国也不想让谈判地点的扯皮搅黄了谈判，所以就是遵照了后来英国提出的建议，在伊拉克的巴格达进行，而谈判的安全由英军方面全面负责。

当这些确定了下来后，谈判的进程就是非常迅速，12月23号，各国谈判代表相继乘坐专机抵达巴格达。

而中国谈判代表团的团长自然是中国老牌外交家、外交部总长顾维钧，当顾维钧从GA…8专机上下来的时候，已经是看到了前来接机的中古驻巴格达方面的外交人员，同时还有其他各国的代表。

和往常一样，中国的GA…8客机照例让各国代表们小小的惊讶了一把，由于巴格达谈判算得上是全球有史以来规模最大，影响也是最大的一次谈判，所以各国代表们基本上都是代表着本国的实力，这乘坐的专机也都是各国最具代表性的飞机。

比如中国代表团的GA…8专机，这架最大起飞重量达到六十吨的专机是从B16轰炸机改进设计而来，足以充分体现中国的航空实力。

美国人的则是DC…4运输机，美国人并没有把他们大名鼎鼎的B29轰炸机拿出来当专机用，而是选了美国空军大量服役的DC…4运输机，这款最大起飞重量三十多吨的运输机虽然看起来不算起眼，但是超远的航程和优秀的低事故率依旧足以代表美国杰出的航空工业。

而德国代表团的则是ME323运输机，原本德国最具代表性的运输机还是JU…52系列，不过那款飞机的航程实在太短，而且只是个双发的中型运输机，实在不适合用在巴格达谈判这种显摆的场合上，所以德国代表团特地选用了一架改装过的ME323运输机，这也是德国在二战后期研发并服役的一款比较成功的重型运输机，为和前面两者一样，起飞重量比较大，最大起飞重量达到了四十多吨，但是航程和其他的德国飞机一样非常短。

英国代表团的约克运输机，二战期间英美曾今达成了一系列的合作协议，根据这些协议英国可以说完全放弃了运输机的研发和生产，全部由美国提供，但是也有例外，英国根据兰开斯特战略轰炸机改装了设计了一款运输机，这就是约克运输机，并用这款运输机作为要员的专机使用。这同样是一款四发的重型运输机。

苏俄代表团所乘坐的是PE…8重型轰炸机，好吧这就不是一款运输机，而是苏俄在二战中研发并生产的一款四发重型轰炸机，不管是从性能还是从产量上来看，都是一款极度失败的战略轰炸机，但即便是这样它苏俄仅有几种可以拿得出手的战略轰炸机了，由于数量稀少所以很少用于真正的战略轰炸，主要是作为要员专机使用，曾经多次搭载苏俄要员出访英美以及中国。其最大起飞重量也有三十来吨，最大航程也可以达到四千多公里。

以上就是参与谈判的四个主要国家的代表团所乘坐的飞机了，从中大概也可以看得出来各国的航空实力，中国的GA…8代表了中国杰出的战略轰炸机研发和生产能力，而DC…4则是体现了美国成熟并发达的航空体系，德国人的ME323则是体现了德国人在新式武器和技术上的激情，但是也无法遮掩德国航空工业存在产量太低的问题，这个ME323一共也才几百架的产量而已，而苏俄的PE…8则是非常明显的体现了苏俄在大型战略轰炸机运输机方面的短板，毫无争议的取得了四国之中航空能力垫底的桂冠。

至于同样还参与谈判的几个二流三流国家，那基本是来旁听的，比如盟军方面的加大拿、澳大利亚，联军方面的泰国和土耳其，他们大多数都是乘坐其他国家的运输机，比如泰国和土耳其代表乘坐的专机都是中国研发生产的GA…7客机，而加大拿和澳大利亚则是乘坐的美国人的DC…3客机。

仅仅是从巴格达空军机场上的这些代表团的专机，基本上就可以判断各国的实力了。

各国代表团陆续抵达后，众人没有浪费时间，第二天里就是展开了前期谈判，谈判会场里的气氛并没有世界大战的那种打生打死的氛围，反而一开始显得十分轻松，这些外交家们个个都是满口屁话说着，说了半天也没到点子上。

不过这一场事关国运的大谈判，各国代表们可都不敢乱来，宁愿满嘴胡话也不愿意承诺任何东西，于是乎这谈判就在各种缓慢而友好的扯皮气氛下慢慢进行着。

第一千五十八章　巴格达谈判（二）

1945年的11月份和12月份的世界局势整体上是处于一种平静而缓和的状态，各国之间的大规模军事冲突已经完全停止，同时也是为了配合11月和12月上半旬的各国秘密谈判以及12月下半旬开始的巴格达谈判，各国之间在1945年7月后还频繁发生的小规模军事冲突也是处于一种停止的状态。

还是以中美两国为例子，中美两国自从去年日‘本投降后，在太平洋地区就是频发出现各种模式的小规模军事冲突，而1945年7月德国发生军事政变后，中国彻底改变外交政策，停止和德国的战争并支持德国和各国进行和平谈判，保障德国的战前地位，以便为自己在欧洲地区取得一个稳定并具有一定实力的盟友，用以分担战后英美苏可能带来的庞大压力。这种情况下，中美两国在欧洲地区也是频繁爆发各种军事冲突，其中最为密集的就是空中的各种对抗，比如两国的侦察机都是频繁闯入对方控制区的领空进行各种侦查，由此引发来的就是战斗机的拦截，以及出现的小规模交火，以及地面防空火力的射击。

在10下旬的时候，中国一个刚部署到南斯拉夫萨拉热窝的一个S1导弹防空营就是取得了它的第一个实战战果，在10月28号上午，击落了一架从意大利起飞的P80喷气式战斗机改装而来的高空侦察机F8D。这个F8D也是美军在1945年后大量服役的主力高空高速侦察机，历史上1945年美军装备F80的时间比较晚，而且不用几个月后二战就结束了所以历史上的P80产量不高，各种改型也少，但是这个时空里由于二战的延长一直到现在都还没有正式结束，同时由于中国海空军两大航空兵的巨大威胁，尤其是中国空军的F12战斗机以及中国海军的F11战斗机这两大喷气式战斗机的巨大威胁，导致美国加速了喷气式战斗机的研发，这个P80的服役比较早，而且产量非常，第一批P80订单就是达到了五千架之多，到了1945年末，美国空军内服役的P80已经达到四千多架，成为了美国空军的核心制空战斗机，广泛部署在北美本土、太平洋战区、欧洲战区和地中海战区。而P80的大量服役同时也导致了P80战斗机的各种改型比较多，这个F8D侦察机就是其中之一。

值得解释的是，二战时期的美国陆军航空兵的飞机分类编号和后世的美国空军不同，也和美国海军的不同，同样也和中国空军有所不同，目前为止，美国陆军航空兵的战斗机驱逐机编号是P，侦察机是F，轰炸机是B。（前文出现过F80…F84…F86等文字，属于笔误，应该是P80…P84…P86）

作为P80喷气式战斗机改装而来的F8D侦察机，其飞行速度和飞行高度都非常高的，由于拦截时间和窗口比较短，所以拦截起来比较困难，美国空军也是非常比较喜欢用F8D侦察机进行侦查，这个就和中国空军喜欢用F12E侦察机进行一样，时代在进步，技术在进步，战争的具体方式也在不断进行着变化。

然而普通的拦截比较困难，但是这F8D侦察机面对S1防空导弹的时候，却是躲不过去，尽管当时S1导弹的命中率比较低，以至于发射了足足三枚S1导弹才把这架F8D击落，但是这一次实战效果却是让S1防空导?