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第013章 官方二手车(第1页)

第013章:官方二手车

赵辉父女确定了要买车,方远当即引领着他们去找孙经理办手续。

在路上,赵辉好奇的询问这辆试驾车是怎么回事,不但车新便宜,还有质保。

方远告诉赵辉,正弘车行的总公司是大海市最大的汽车销售集团正弘集团,旗下有很多的品牌4s店。

所以会有很多的试驾车,展车,库存车,运损车之类的。

在一般的汽车4s店,通常是在店里当作官方二手车销售,而正弘集团有专门的处理渠道,就是位于天鸿二手车市场的正弘车行,所以被集中送到这里。

试驾车因为要上路正常行驶,必须上牌照,以后当然不能再按照新车销售了,必须降价卖掉。

试驾车优势在于年限近,里程数少,全程4s店保养,价格便宜,还带厂家的质保。

一般顾客试驾时会有销售顾问全程陪同,为了自己和顾客的安全考虑,绝对不会允许顾客激烈驾驶,只是正常的体验一下就行。

有时顾客还不愿意试驾,因为有的品牌规定要缴纳一定的试驾费用,不想白白的浪费汽油。

另外,试驾车在平时还会有4s店的售后精心保养,所以不用担心试驾车的车况。

“哦,原来如此。”赵辉终于明白了怎么回事,更加的放心了。

同时,赵辉对方远刚才提起的官方二手车很感兴趣,想让他给自己仔细说说。

“官方二手车。”方远告诉赵辉,官方二手车就是字面的意思,指专门在汽车4s店里销售的二手车。

“像你们一样,什么品牌的二手车都卖吗?官方二手车和普通的二手车有什么区别?”赵丽好奇的瞪大了眼睛。

“当然不会了,4s店只卖他们本品牌的二手车,在宝马4s店里就买不到奔驰二手车,在奔驰4s店里同样买不到宝马二手车。”方远说,官方二手车包括运损车、展车、试驾车、库存车等等。

官方二手车和普通二手车的最大区别在于保养维修。

官方二手车依靠4s店强大的售后资源,会对车辆按时保养,遵守标准维护,换配件,钣金喷漆维修,车况一般都非常好。

当然价格也比普通二手车贵。

二手车市场里的普通二手车车商们,把车收回来之后,有的车型价位太低,或者利润太少,车商为省钱,根本不会进行维修保养整备,收回来什么样子,就是什么样子,上面的鸟屎都懒的擦掉,更不会换机油,换三滤,换发动机和变速箱油了。

讲完了官方二手车和普通二手车的区别,方远接着给赵辉具体的说这几种官方二手车。

首先是展车。

现在4s店为了宣传,会把店里的车型拉到展会,各个小区,广场展示打广告。

能被当做宣传的招牌,展车一般都是最顶级的配置,聚集了这个车型最全,最好,最强悍的功能。

但是在运输、展览过程中,避免不了磕碰,人为破坏,正常的破损。

经过钣金喷漆修复,更换配件后,也不能按照正常车辆销售了,只能当做官方二手车降价处理。

当然,也有黑心的4s店把展车收拾整备后,又当新车卖的。

其实在方远看来,展车是最完美的二手车,里程数少,年限近,车况什么的没的挑,只不过因为都是顶配,还需要上牌,缴纳购置税,上全险,导致价格居高不下。

其次就是库存车。

库存车没有一个明确定义,国家也没有相关规定指明库存车这一说法,按照方远的看法就是积压在经销商仓库卖不掉的车型。

按照正常情况来说,一辆车从出厂到成功销售,正常的时间在一到三个月。

如果国产、合资车在存放了三个月到半年的时间还砸在经销商手里,进口车由于运输周期等因素时间适当放宽,但是半年到一年后还没有卖掉,都会被当做库存车。

“只是存放的时间长一点,和新车没有什么区别吧?”赵辉觉得时间长点没事。

“这要看库存车的存放条件和保养了。”方远摇头不同意赵辉说的。

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