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第811部分（第1页）

他上市销售一年之后，再说吧！最后，我在说一句。晨华汽车。虽然你们也是我们国产品牌。但是请不要用你们国产品牌的身份，来绑架我们这些消费者，不要用爱国的口号，来绑架消费者，你们现在最应该做的，不是宣传忽悠，而是最大限度的把精力集中在如何像外国造车企业学习，如何制造好一款车。。。”

小徐洋洋洒洒写了一大片文章。自己看了一遍之后，觉得非常的满意，这篇文章大概一两千字，按照这篇文章的标准，怎么说也能换来一块钱的收益。

他们这个洗地公司，虽然基本的付费标准是五毛，但是能够写出一些有深度，能够吸引人的文章，或者是回复的，上面一般给的钱会更多一点。

小徐以前当过广告公司的文案策划。所以对自己的文字水平很有自信，这篇文章在他看来。写的四平八稳，不是那种纯粹一上来，就靠破口大骂博人眼球，拉仇恨的文章。

这篇文章可是从造车的历史，和程序上，以及市场检验的方面下手，对晨华汽车提出的质疑，倒时候只要放出去，再让其他几个同事，帮忙在帖子里吆喝两声，肯定能够引来很多人都关注，点击。

他们的关注度越高，点击越高，到时候自己赚的就越多。

小徐有大概的检查了一遍，确认没什么问题之后，就点击了上传，然后这篇文章就出现在了晨华骏捷的论坛里。

果然如同小徐预料的一样，这篇文章在论坛里一发布出来，就立刻引来了众多的围观群众。

大家对他的说法是有相信的，也有怀疑，不屑一顾的，说什么的都有，但是效果肯定是已经造成了。

毕竟大家本来对晨华汽车最担心的一点，就是他们造车的历史。

要知道，就算是车托之家在前段时间有一期的专题，就是介绍一款汽车如何诞生的，那里面就详细的说了汽车从设计，到制造成型，再到推出上市的完成流程。

一款车从它诞生在设计师的脑海里，再到落实到图纸上，再到图纸修订完成，最快都需要三个月的时间，然后再从图纸上落实到现实中的模型，这需要一年的时间，要经过各种各样的测试。

之后才能根据实体车模型，把车子的数据，录入到数据库，然后最终输入到生产冲压的机械设备的控制电脑里。

在之后是试验车制造，然后是试验车要经过一年的各种测试，车试车要经历非常残酷的自然环境的考验，从五十多度的沙漠地段，到零下四十度的极度严寒，再到热带潮湿的丛林月季，你都要经历过非常严格的考验之后，才能说你这是一款合格的产品。

一款车，从设计，到成型，再到最后被推出上市，最快也要三年的时间，而晨华汽车，去年才刚刚诞生而已，现在还不到一整年的时间，他们就能推出一款新车。

你说他们这款产品的质量，如何能够让人信得过，更何况之前这晨华汽车厂一直是处于，动乱状态当中，他们出产的产品能够有保障吗？

而且那看到的窗明几净的工厂，毕竟是记者的一面之词，毕竟不是所有人都有机会到现场去实地考察的，而咱们国人是最具有怀疑性的，尤其是在对待本国出产的产品方面。

一来是大家被本土产品给坑怕了，另外一方面，也是国内的风气使然，崇洋媚外是一方面，而另外一方面则是因为，对国产本土制造的不信任，还有国内确实是有那么一批无量的厂家，专门以欺骗国内的消费者为主，那些专门干一锤子买卖的家伙，可是把本土制造的声誉给坑惨了。

而这小徐，也正是从国人的好怀疑本土制造这方面来下手的，他的入手点确实很不错，正好能都挑动一些对本土产品信任程度不足的消费者。

所以这篇文章所的效果无疑是很成功的，一经发布，立马就引来了很多的围观者，甚至还有很多不明真相的人，都在贴子里留了言，也表达了自己对晨华汽车这种造车态度的怀疑。

再加上小徐还有他的几个同事，不断的在贴子里煽风点火，很快这篇帖子，就成了晨华骏捷论坛里最火爆的一篇文章。

而莫小贝早上起床之后，刚刚回了几个贴，不过是出去吃了个早饭的当口，一回来就发现这么一篇，诬蔑性非常强的文章，当时就火大了。

这篇文章虽然口口声声是要为国产制造喊好，可是却从另外一方面不断的在质疑晨华汽车造车的专业态度，这特奶奶的，这不是挑拨离间，心怀叵测是什么？

莫小贝可是暴脾气，他可是最忠实的晨华骏捷的第一代粉丝，眼里不揉沙子的那种，哪能看得下去这个？

这几天和这帮车黑已经战斗了好几天了，在他们团购群里的人帮衬下，他们已经成功的击退了几大波的车黑群了，今天这帮孙子，居然换了个马甲，又来挑战，真特么的，不给他们好好的上一课，他们还没完没了了。

莫小贝二话不说，操刀上阵，在这片贴子里，开了一个回复专题。

“这位朋友，不知道你是从哪里得知的晨华汽车造车不专业态度的？不过在我看来，你这完全就是无理取闹，要说不专业，恐怕这里就数你最不专业，麻烦你下次再造谣的时候，先去查查资料再来造谣，免得说的不对，丢了脸面！你之前也说了，造车需要非常专业的态度，最起码需要三年的时间才能造出一款车来，可是为什么晨华汽车只用了一年不到的时间，就能造出一款车来？我来回答你这个问题，首先晨华汽车诞生并不是一年时间，他诞生到现在为止，已经有六年时间了，确切的说，他诞生在1998年，而那时候，他还挂名在省城汽车名下，是省城汽车的一家子公司。而从他诞生那一天起，他就担负起了要制造一款华国自主品牌汽车的重担。他最早的当家人，杨荣先生，为了这个梦想，亲自去了欧洲，到意大利请来了专业设计师，设计了晨华骏捷的外形，还去德国引进了一条最先进的生产线，之后又联系了日本三菱，从他们哪里引进了发动机和底盘的专业技术。。。在通过一系列的努力之后，早在2000年的时候，他们就已经完成了第一款晨华骏捷样车的测试，不过后来因为一直没有得到准生证的缘故，所以才没有推出上市，而从那个时候开始，晨华骏捷就一直不曾放弃过，不断更新技术，研发技术之路。即便是去年这家公司，改朝换代的时候，也从来没有断过，所以这款车与其说是用一年时间搞出来的拼凑产品，不如说是一家公司，用最大的诚意，花了六年的时间，打造出来的一款精品。所以如果你有这时间，来写这么一篇文章，你还不如去多多收集一些技术资料，来好好的详细了解一下晨华骏捷的发展历史，再来这里黑晨华骏捷。。。”

莫小贝的这一番回话，就好像是在油锅里泼进去一碗冷水，立马就让这个帖子沸腾了起来。

“原来是这么回事呢啊？”

“就是，我就说，这样一家汽车制造企业，怎么可能用了不到一年的时间，就造出了一款汽车来呢？原来，人家是早就造出来了啊。。。”

1451。打脸

“我就说嘛，晨华汽车，怎么可能是那样的一家，无量企业呢？”

“就是，那篇记者的文章可是写的清清楚楚的，而且里面还有那么多的照片为证，这样的一个负责任的厂家，怎么可能会忽悠咱们消费者呢？”

“就是，你们想想看哈，人家光是在生产线上的投入，恐怕都要好几个亿啦，难道他们能和那些忽悠人的小作坊一样，只干一锤子买卖，忽悠完了一票就走？”

“对头，再者说了，这车和别的消费品可不一样，他好不好，可是摆在那里，大家可以随便看的，而且还能试乘试驾的，如果试乘试驾的时候，表现不好，谁还敢买？”

“就是。。。。。。。。。。。。”

莫小贝的回答，立马让原本充斥着整个帖子的质疑，和不信任之声，一下子就消散了不少，毕竟虽然是有一帮车黑兴风作浪，还有一些持怀疑态度的消费者在观望，可是对晨华汽车抱有好感，和相信他们的消费者也为数不少。

之前大家看到这车黑小徐写的这篇文章是有鼻子有眼儿，而且写的倒也挺对路，不是胡搅蛮缠，上来就骂的那种，一想到一年多就造出一辆车来，确实是有点不太现实，所以大家是心存疑虑，不知道该怎么为自己潜意识里相信的骏捷辩解。

毕竟不是所有人都能像莫小贝一样，每天基本没事干，就盯着晨华骏捷。研究晨华骏捷的历史。