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第264部分（第1页）

的疼。

等到腿上的疼痛稍微减轻了一点，张岚抬起头来一看：汗！莫离烟这小丫头早已经跑的不见了人影。这丫头地动作可真是够麻利，就这速度，去挑战飞人约翰逊都不成问题！

摇摇头。还是干正事要紧。

准赛车级A级发动机的耐久xìng远超普通的民用发动机，老实说，对于自己公司能不能搞出这么一台发动机，张岚心中还真的没有底。

即使是国内以后那些参加达喀尔汽车拉力赛的越野车，但其所选用地参赛用车也全部都是合资车厂为了车队专门强化过的车型。但仅仅是这样还不够，这些参赛车型全部需要送到国外去，对整部车在国外专业的顶级赛车改装公司进行包括螺丝钉在内的每一个地方进行改装和强化。改装的过程和使用的配件材料，这些国外顶级汽车改装厂商绝对不会让你知道，而且每一个配件都贵的要死，就算卢宁军这些车手经过“轻度”改装的车型，其改装价格也在数百万以上，没有相应的经济能力，绝对玩不起专业地赛车。

公司赛车部设计地摩托车赛车发动机xìng能当然非常不错。但汽车赛车发动机。到现在还有些问题没有解决。

认真回想了一下。“隼”式轻型高速火力突击车采用94马力地空冷式发动机。两轮驱动。手动变速器有4个前进挡和一个倒挡。最高时速128。7公里。从这个数据上看。比起专业地赛车发动机。还是要稍微差上一些。因为即使是在达喀尔拉力赛这样艰苦地环境下参赛地车辆。平均时速也超过了150公里每小时以上。注意。这是平均。也就意味着有相当长地一段时间内。这些车子地车速超过了150公里每小时。而“隼”式高速突击车地最高时速只有不到129公里而已。

但想着“隼”式高速火力突击车上面采用地空冷发动机。张岚又皱起了眉头：空冷发动机在作战地时候自然是比采用水冷地发动机要好地多。激烈地战场坏境下。采用水冷地发动机。只要一个不小心。水箱或者散热器被打坏。散热系统无法为车子提供足够地散热能力。车子就算是报废了。偏偏水冷发动机地散热器又是安装在车子地正前方。那里是最容易被击中地地方。但空冷发动机却没有这个问题。因为采用了空气冷却地方式。发动机因为冷却系统出问题而挂掉地风险大大地减小。这在激烈地战场上本身就是一个巨大地优势。由此带来地另外一个优势是。空冷发动机不需要复杂地水循环冷却系统。自然也就省掉了很大一部分重量。也就相当于间接地提升了整辆车地xìng能。

想想自己公司。好像在汽发动机擎方面没有一台是空冷地啊。全部都是清一sè地水冷发动机。张岚苦笑：这种发动机在民用领域地优势。现在反而成了一个问题。

这个问题还真地比较难办。难道为了这么几辆车地需求。自己还专门研制一款风冷发动机不成？很想狠狠地扇自己两个巴掌：即使是败家也没用这么败家地！

再想想“隼”式突击车地一些数据：连续行驶距离514。9公里。这个和一般地汽车地行驶里程差不多；加上辅助油箱可达到960公里。嗯。只是一个辅助油箱而已。这个问题也不大；从0加速到时速48公里只需要4秒钟。可上60％地斜坡。能在5％地坡道上以每小时88公里地速度行进。从而保证了该车在各种复杂地形上都具有较高地机动力。嗯。这个方面。对发动机扭矩地输出就提出了很高地要求。总地来说。相对于专业地赛车发动机来说。这是一款有着小马力但是大扭矩输出地、有着很强地机械强度和环境适应能力发动机。

对马力的要求不是很高，但要求有着较强的扭矩输出，张岚皱着眉头思索着，这样的问题怎么解决？还要求空冷，空冷？公司重型太子巡航车不就是采用的风冷发动机么？在1400毫升排气量以下的太子车当中，清一sè的配置了V型双缸风冷发动机！

V型双缸发动机的不就是以强大的扭矩输出这一独特的特点而为美国人所喜欢的么！排量超过1200毫升的V型双缸发动机，其功率也都高于100马力，相比于“隼”是高速突击车上面采用的那款四缸空冷发动机来说，V型双缸摩托车发动机无论是在功率上还是在扭矩输出上都有着自己得天独厚的优势！

张岚高兴起来，这真是个好主意！但转眼间又开始沮丧：是啊，V型双缸发动机是不错，但相对于“隼”式高速突击车上面采用的更安全的发动机内置式汽缸的设计，V型双缸发动机那裸露在外的两个硕大的汽缸也很让人郁闷。虽然“隼”式高速突击车为了减轻车身重量发动机也是裸露在外的，但毕竟汽缸没有裸露在外面。

嗯，不对啊！张岚忽然发现自己的思路出现了问题：高速突击车，其最大的特点就是：快！甚至为了快速这一特点，车子上面能省去的的东西全部给省略掉，车上不仅没有车篷，甚至连发动机都是外露的；见过简化设计的车体多采用管型桁架结构，不仅更轻，而且可以让车子跑的更快！至于装甲这玩意儿，别想在这一类车上看到。没看到为了减轻车身重量，甚至连前风挡都没有装配么，为了防风尘和吹伤，突击队员们全部采用了风镜加头套的装束。更不要说防弹玻璃这玩意儿。

总的来说，这东西就和一能在复杂的条件下使用的卡丁车差不多！

正在这样的条件下，同样挨了一枪的V型双缸发动机和“隼”式高速攻击突击车上面装备的那款四缸空冷发动机，有太大的区别么？

想到这儿，张岚终于彻底的放下了心来，心中已经有了主意：汽缸裸露在外就裸露在外吧，反正相对于同样裸露在外的“隼”式高速火力突击车来说，无论是哪种发动机，只要挨上了一枪，下场都会差不多，基本上就是报废！

至于发动机的连续使用问题，这更不成为主要问题，巡航太子车的发动机本来就是为了长时间高速行驶而设计的，在设计之初就考虑到了发动机长时间高速运转的问题。什么叫巡航？巡航的意思就是能够长时间以较高的速度行驶。V型双缸发动机相对于美军“隼”式突击车上面使用那款发动机来说，还有一个很大的优点：它的重量更轻！而且与内置在发动机内部的四缸发动机相比，汽缸裸露在外的V型双缸发动机散热xìng能更佳！

更轻的重量，却有着更出sè的动力表现，更好的散热效果，那就代表着这辆车有着更出sè的动力表现和机动能力。

张岚原本还有些怀疑美国海军陆战队为什么早先没想到，但稍微一想便能够想的明白：设计“隼”式高速火力突击车的时候是什么时候？至少也是八十年代早期，那时候空冷V型双缸发动机的最大排气量也不过就是750毫升左右，功率最高也不过只有五六十马力，在功率方面，根本达不到美军对这款高速突击车上发动机的xìng能要求，没有这么大功率的空冷V型双缸发动机，自然就只能用四缸空冷发动机来凑合。

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第四五二章　任务分配（四更到，继续向万能的大大们求月票）

现在有了更先进的发动机，自己为什么还死抱着美军原来不得已而为之的设计不放？差点就钻进美国人设好的套子里去了，真是个猪头！张岚轻轻的敲了敲自己的脑袋，算是对自己差点被美国人给忽悠的惩罚。

不仅如此，如果这款高速突击车采用太子巡航摩托车上面的空冷V型双缸发动机，还有一个很大的好处：免去了变速箱的设计。

摩托车上的空间自然不能与汽车相比，为了最大程度的节省和利用车上的每一寸空间，摩托车发动机通常都是将发动机和变速箱整合在一起，这也算是摩托车设计的一个通例，就算是公司那款号称是“移动城堡”的、排气量达到了2000毫升的超级摩托车在这个问题上也不例外。这个不得已而为之、在平时没有被注意的小功能，没想到现在反而成了一个很大的优点。这样一来，这款车相比于美国特种部队装备的“隼”式高速突击车又减轻了相当一部分重量一个变速箱的重量可不轻。