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第415章 大型运输机的难点(第1页)

“江教授,非常高兴您能莅临西飞,我们期待您的指导!”

长安机场上,唐总设计师以满腔的热情迎接江辰的到来,声音中透露出真挚的欢迎之意。

“唐工,非常感谢您的盛情邀请,能参与到运20的研制工作中,我感到十分荣幸。”

江辰礼貌地回应道。

运20的研制进程并非一帆风顺,自项目启动以来,已经过去了漫长的四年时间。

然而,尽管团队付出了巨大的努力,首飞的日子却仍然显得遥遥无期,这让所有人都感到了巨大的压力。

看着好友杨工所率领的团队顺利完成了歼20项目的研制,并成功实现了首飞,唐工的心情愈发焦急。

他深知,运20作为国家的重要战略装备,其早日研制成功对于国家的重要性不言而喻。

在恭贺杨工的通话中,他无意间提到了江辰的名字,没想到却立刻引来了杨工的大力推崇。

他对江辰在科研领域的才华和成就赞不绝口,让唐工不禁对这位国内新崛起的天才产生了浓厚的兴趣。

唐工好奇地问道

“难道这位江教授真有这么大魔力,能够解决我们目前面临的困境?”

好友杨工笑着回答道

“不妨邀请江辰来看一看,或许他能给你们带来新的思路和解决方案。

当时他自荐来到成飞的时候,我们也没想到项目会被完善到这个地步。

实话和你说,这次首飞成功以后,很快就可以进入到服役环节,不需要在过多改进了。

可以说这架五代机已经非常完美了,这下你懂江辰的含金量了吧。”

就这样,在杨工的推荐下,唐工决定邀请江辰前来西飞,共同为运20的研制出谋划策。

于是,这次意义重大的西飞之行便应运而生了。

运输机的研制,特别是像运20这样的大型运输机,是衡量一个国家航空工业综合实力和科技水平的重要标志。

它不仅体现了国家在材料科学、航空发动机技术、航电系统以及飞行控制等多个领域的深厚积累。

更彰显了其在组织大型复杂工程项目方面的能力。

回顾我国的运输机发展历程,最初阶段是从仿制国外机型起步的。

通过不断学习和吸收先进技术,我国逐渐掌握了小型和中型运输机的设计与制造能力。

然而,每一步的发展都充满了挑战和困难,特别是在向大型运输机领域迈进的过程中,更是面临了前所未有的技术难题和研制压力。

当西飞接到研制运20的任务时,他们面临的是一个巨大的跨越,从几十吨级的小型飞机直接跃升至200吨级的超大飞机。

这样的跨越在航空史上是极为罕见的,其难度之大可想而知。

这不仅需要攻克一系列关键技术难题,还需要在项目管理、资源调配等方面付出巨大的努力。

事实上,即使从全球范围来看,运20的研制难度也是名列前茅的。

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