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第126章 买船和造船（第2页）

而这郑元秋虽说只是渔人身份，但其爷爷和父亲皆在广东水师担任过低级军官，后因战败被杀，这才家道中落。

此人也算是水师世家了，自幼耳濡目染，虽只习得纸上谈兵之法，并无实操。

不过，眼下保乡军中却没有比他更合适的人选。

“兵卒的事儿相对好办一些，末将就算拼了这条老命也要给大将军操练出一支可战之军。”

“不过。。。”

郑元秋犹豫道：

“这战船的事该当如何？”

“此物造起来不但费工费力，还需有技艺精湛的各种船匠，短时间内难以见效。。。”

徐晋深以为然，别说战船了。

就是一艘普通的大型商船，从龙骨船架的选材打磨到船体的加固。封漆，没个一年半载别想下水。

尤其是像“宝船”那种大型远洋海船，造价极其高昂不说，那船身所用的龙骨就难倒一大片了。

能给这种巨船做龙骨的木材，可是极为稀缺的。

非倾国之力，不可造成。

故此，才有了“百年海军”这句话。

对于这个问题，徐晋胸中早已有了对策，那就是“买！”

从夷人手里买。

战船估计够呛能弄到，老旧一些的武装商船应该还是没问题的。

毕竟，商人是不会跟银子过不去的。

话说回来，其实大明的造船技术已经是封建王朝的巅峰。

尤其是在明朝早中期，其海船领域在全球范围都是首屈一指。

绝对的遥遥领先。

永乐年间，郑和下西洋时，宝船大福号长约一百五十米，宽六十米，载重八百吨，吃水两千多吨。

与这个庞然大物比起来，把同时代的欧洲海船放在跟前，就跟竹筏差不多。

只可惜，随着海禁政策，大明的海船优势逐渐丧失。

到了十六世纪的时候，甚至被欧洲反超，从而错过了大航海时代。

言归正传，回到买船这件事上来。

此前，保乡军与红夷人也就是后世所说的葡萄牙商人一直保持着紧密联系，双方交易频繁，彼此都还算满意。

保乡军这边向来结账爽快，属于优质客户。

而红夷商人也是极有信誉，轻易不会耍什么花招。

直至后来，红夷人想以“燧石”。“硝土”为筹码来换取在保乡军治下的传教权，以及建造教堂。

却被徐晋直截了当的拒绝，连商量的机会都没给。