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384广受关注（第2页）

有人提问道：“高总你好，咱们的汽车材料是纳米材料的，可以用于发电”。

“那么我想问一下，它发出来的电是怎么被收集到第二序列电池里面的？我的意思是能否为我们介绍一下它的电路系统”？

听到这个问题，高洁下意识的看向了云逸。

在发布会之前，云逸就向自己讲述过这辆汽车的发电原理。

只不过，她不是专业人士，所以听着有点云里雾里。

好在云逸不厌其烦的给她讲述，讲的多了她也就记住了，没想到真的派上了用场，真的有人提问这个问题。阑

见高洁把目光投来，云逸给了她一个鼓励的眼神儿。

高洁深吸一口气，整理了一下脑子里的知识，回答道：“其实，它的秘密就藏在它的车身里面”。

“刚刚我也介绍过了，云起科技生产的这台一体压缩机，是要比斯特拉的一体压铸机还要先进的，理由就在这里”。

“因为他们的车身压铸并不是一次成型的，而是分为两次压铸，这一点是非常困难的”。

“说起来，原理也非常的简单，就是在第一次压铸的时候，会在它的内部形成一些凹槽纹路，这些凹槽纹路是用来放置特殊的线缆的，这些线缆的作用就是用来收集纳米材料发出来的电”。

“将这些特殊的线路预埋进凹槽之后，第二次压铸将会把这些特殊线路牢固的压铸在车身里面，这些线路将会被连接到第二序列电池上”。

“纳米材料的车身发出电之后，会通过车身上遍布的特殊线路，将电引导收集到第二序列电池里面，完成发电、充电的整个过程”。阑

有人提问道：“高总你好，咱们的汽车发电是因为它的车身是由纳米材料组成的，那我想问一下，这种纳米材料它本身导电吗”？

“会不会在人触碰车身的时候会被电到？或者说，通过其他物体触碰会造成连电现象”？

高洁回答道：“这点大家可以放心，这款纳米材料是经过特殊处理的，在车身一体压铸完成之后，在它的车身表面会附着一层特殊的材料，会隔绝它与外界的导通作用”。

“这样，我们触碰这样这些纳米材料的时候就不会被电到”。

“但是，这层特殊的材料并不会影响它的正常发电”。

“刚刚我也说了，我们的线路是特殊线路，它是可以与这种纳米材料进行连接，进行电力传输的”。

发布会在持续进行，对于这次发布会，新闻记者们频频举手提问，这在以往的产品发布会上是不多见的。阑

主要还是这次文轩汽车一次搭载的功能实在太多了，全新的刹车系统，自动驾驶，一体压铸技术，全息投影技术，第二序列电池，等等，这些都是以前他们不曾有的技术。

但是大家提问的问题也非常具有针对性，主要集中在第二序列电池上。

毫无疑问，相比其他技术，汽车自身可以发电这种技术更受大家的关注，纷纷想要一探究竟。