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366一体压铸机（第2页）

“首先，由于车身是有无数块零散的零部件组成的，所以导致它的线路预埋出现很大的问题，甚至，零部件衔接处，线路的预埋很难处理”。

“第二个问题，我们在实验的过程中，发现存在电能无法输送，在纳米材料内部堆积，导致纳米材料内充满了电，无法继续工作。”

“经过排查，我们最后发现，是线路在压铸进纳米材料的时候，出现了线路损坏的情况，导致线路失去了输送功能。”

“而我们又无法及时发现这种情况，也无法确定线路是否出了问题”。

“等发现的时候，再想处理就会很麻烦”。

“这就意味着，整个实验进入了瓶颈，我们在这种状态下循环失败”。

刘明一脸惭愧的低下了头，他感觉自己辜负了云逸的信任。

云逸拍拍他的肩膀，以示安慰，“你说的这种情况，我都考虑到了”。

闻言，刘明一脸惊喜的看向云逸，他就知道，自家老板肯定有办法。

这是长年累月的接触下，云逸一次次给他们解决问题所形成的信任。

有时候，他都以为云逸似乎是无所不能的存在。

他们研发中心的专家教授们，似乎对云逸有着盲目的崇拜与信任。

在刘明的期待中，云逸说道：“你说的第一个问题，也很简单”。

“你知道斯特拉的车身一体压铸技术吗？”云逸反问道。

“车身一体压铸？这个我当然知道了”，刘明点点头。

突然，他明白了云逸的意思，“您的意思是···，我们也要用这种技术吗？”

斯特拉的车身一体压铸在行业内是很出名的，通过一台机器，将汽车车身压铸成为一个整体。

如果是用这种技术的话，那他所提出的第一个问题就不存在了，通过一体压铸，车身就没有了两块零部件的链接问题，他们的线路预埋就很好处理了。

“云总，我们能实现这种技术吗？”

“事在人为嘛，别人能做到，我们为什么做不到”，云逸风澹云轻的说道，那语气，就好像在说一件小事一样。

“你放心吧，这件事交给我来处理，你们专心搞研发就行”。

云逸继续说道：“至于你说的第二个问题，也简单”。

“在车身一体压铸的时候，使用二次压铸法，解决这个问题”。

“第一次的时候，将车身压铸出雏形，并在压铸机上预留出你们需要的线路轨迹，在车身压铸时就会压出你们需要的线路凹槽”。

“然后再通过线路埋设机器将线路预埋进车身，最后，将车身进行二次压铸，这样，线路就会被埋在了车身内部，预留的凹槽也不会把线路压伤”。

说起来也很简单，主要还是得有车身一体压铸机器才行。

刘明只是受限于不知道他们能搞出来一体压铸机，才会出现这些问题。

再有就是，现有的压铸机器属于传统工艺，在压铸纳米材料的时候，精确度是无法保证的，才会出现这种情况。

如果，他们研发出适用于纳米材料的压铸机，即使他们的车身分为无数块，也不会出现压伤线路的问题。

在决定研发发电的车身技术的时候，云逸就考虑到了这些问题，就想到了使用一体压铸机压铸车身。