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第382部分（第1页）

十一点四十八分。“日耳曼”号挨了第一次重创。

穿甲弹落在了烟囱后方的平台上。在打穿了上层建筑的装甲之后。改变了前进方向。几乎以垂直角度连续穿透了三层甲板。然后击穿了三号轮舱上方的水平装甲与强化装甲。最终在轮机舱内部发生爆炸。

仅仅一分钟之后。“日耳曼”号再次中弹。

穿甲弹直接落在了舰体右侧距离舰首一半的位置处。并且毫不费力的打穿了露天装甲与水平装甲。在司令舰桥右侧的水线以下部位发生爆炸。最终不但在战舰右侧开出了一个巨大的裂口。导致相邻十多个舱室进水（缺乏装甲甲板与装甲隔板的直接后果）。还炸断了通往通信中心的电线。以及连接着附近几台抽水机的电缆线。

可以说。打到这个时候。美军舰队的命中率已经提高了不止二倍。

毕竟。在一万五千米都不到的距离上。如果命中率仍然达不到百分之一。那美军的素质也差的太离谱了。

到十一点五十五分的时候。“日耳曼”号又挨了五枚穿甲弹。其中四枚落在了舰体上。且都击穿了装甲。在舰体水线以下部位爆炸。最要命的是。爆炸点集中在了战舰的右舷上。且没有出现反复命中的情况。

此时。“德意志”级战列舰的设计缺陷暴露了出来。

因为加强烟囱防护。增加了几百吨的重量。工程师不的不从其他方面减少重量。这其中就包括削减露天装甲的厚度。以及降低甲板与隔板的厚度。削减甲板与隔板厚度的直接结果是。无法挡住穿甲弹爆炸产生的弹片。从而使战舰的水密设计形同虚设。实战中。如果舰体中弹。弹片足以打穿甲板与隔板。导致相邻舱室全部进水。从而使战舰在遭到重创后严重进水。

毫无疑问。这将极大的降低战舰的综合生存能力。

仅仅挨了不到十枚穿甲弹。“日耳曼”号的右倾角度就超过了十二度。而且因为近四分之三的右侧舱室进水。导致战舰丧失了扶正的能力。或者说。即便向左侧舱室注水。只能勉强使战舰恢复平衡。却无法阻止战舰下沉。因为其进水量已经远远超过了储备浮力。

如果得不到及时的援助。“日耳曼”号必沉无疑。

也就在这个时候。以“俾斯麦”号为首的六艘战列舰在距离美军战列线大概一万一千米处完成了编队转向。

第十四卷　双管齐下　第四十二章　…　小国大志

见到“日耳曼”号丧失了战斗力之后。米切尔及时的下达了转向命令。

可以说。眼看着六艘战列舰逼近。不断有炮弹落在主力编队四周。米切尔也是心急如焚。他甚至在十一五十分的时候联系了一直在主力编队右后方活动的驱逐舰编队。准备让驱逐舰提前登场。阻止敌舰继续靠近。

最终。运气帮了米切尔的大忙。

在“德意志”号战列舰爆炸起火的时候。德意舰队已经启用了备用指挥体系。接替斯佩的是意大利舰队司令官佩皮诺中将。而佩皮诺下达的第一道命令就是继续逼近美军主力编队。力争在一万米左右的距离上与美军决战。

这是个很不容易的决定。或者说是没有其他选择的决定。

与意大利在这场战争中的表现一样。佩皮诺一直反对出兵北大西洋。认为意大利海军的首要任务就是看管好自家的“一亩三分地”。而不是为其他国家出头。

从客观的角度讲。佩皮诺的主张是很理智的。

首先。意大利并不是真正的强国。其工业实力在欧洲的区只算的上是第五位。远不如德英俄法。仅比西班牙稍微好一点。

其军事实力更是远不如几个欧洲强国。在战争爆发前。意大利的陆军在欧洲的区只排名第四。而其海军也最多排名第三。连法国海军都不如。仅勉强比德国海军强大一点。

显然。这样的国家实力让只能让意大利成为战争中的配角。

不过。比起德国。意大利更加明智。或者说更加善于利用风云变幻的国际局势。

在上次世界大战中。意大利是协约国集团成员国。而且在地中海战场上发挥了很大的作用。比如。在“罗基海战”之后。意大利海军倾巢而出。与法国海军一起挑战刚刚遭受重创的帝国海军远征舰队。结果在“休达海战”中被帝国海军狠狠教训了一顿。随后。意大利海军再无太大的作为。即便在组建协约国联合舰队的时候。意大利海军也仅仅派出了二艘主力舰。

战后。意大利是第一个与帝国改善关系的前协约国集团成员国。

后来在“非洲之角战争”中。因为英法坚决反对意大利吞并法属埃塞俄比亚与英属埃塞俄比亚（既后来的厄立特里亚与索马里）。所以意大利与英法的关系迅速紧张了起来。并且在战争结束后退出了协约国集团。

从此。意大利逐渐向同盟国集团靠拢。并且在战争爆发前与德国签署了秘密同盟协议。

由此可见。意大利确实是一个擅长见风使舵的国家。

问题还不仅如此。在战争爆发之后。特别是在“马赛海战”之后。帝国海军大西洋舰队遭到重创。而德国海军的重振计划还没有完全实现。难以发挥作用。真正能在的中海与北大西洋上肩负起重担的就只有意大利海军了。可意大利海军却一直龟缩在地中海里面。只二次派遣作战舰队前往直布罗陀。威胁准备进入地中海的英国大西洋舰队。