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北海道根室港。入夜后下起了今冬的第一场大雪。海面风平浪静，“甲斐号”渔船以十五海里的速度匀速驶过了港口灯塔，正向外海驶去。

船长濑川晃看着手表，仔细估算着即将到来的“收获时刻”。过不多久，“甲斐号”就会与巴拿马籍货轮在约定的公海海面碰头，往返航程前后不到五个小时，他就可以回到根室的家里。他打算暖上一壶酒，好好庆祝一番，今天晚上几乎可以赚到单条船半年的捕鱼收入。

只要不是毒品和军火，管它带进来的是什么东西。他很庆幸能有这样的好运气。南部织也三年前找上他时，起初他因为心有顾虑一口回绝了。不过对方预付的定金让他动了心。第一次接货他就尝到了甜头，低风险高收益的生意谁会放过呢。

前方，海水深暗如墨汁，海面与云层密布的天空连成了一片，漫天飞舞的雪花影响了能见度，若不是打开了所有的探照灯，可真的看不清前后左右的方向了。偶尔有进出港口的船只经过。迎面看到熟悉的船只经过时，彼此会打出信号相互通报船只名号，而很快无线电里就会传来骂骂咧咧的问候声。

驾驶舱后主桅杆的嘹望台上，水手正用高倍望远镜观察着海面的动静。这艘渔船还配置了专业级的导航雷达，因此方圆五十海里以内大小船只的动向可以看得一清二楚。

他吩咐二副留在驾驶舱里，他要到卧舱里稍稍打个盹。出港口后，离到达目标地点有近两个小时的航程。

这天下午，南部织也所在的SpeeDEX运输公司的冷藏车队也开出了苫小牧市，一路北上到达千岁市后即向东折去，驶上了东北线国道。车队将经过带广市，直奔北海道东海岸远洋渔港钏路。

六点左右到了钏路港，车队的大多数车辆直接在港口泊停，开始接收从渔轮上卸下的冷冻水产货物。南部所在的领头车和另一辆车则继续向北驶去。

清水警官和他的同事一路保持着距离，他们三辆车不时变换着次序，始终一前一后监视着目标车辆的方向。

晚上七点，SpeeDEX的这两辆车又一分为二，南部所在的那辆车驶入了雾多市，另一辆仍继续向根室港开去。清水命令靠前的一辆车稍稍放慢速度，让SpeeDEX的冷藏车超过后继续跟随其后。清水警官所在的那辆车和殿后的那辆车则跟随南部织也开进了雾多。

这家伙是个老手，他并没有单独出行，而是以正常运输业务为掩护，大使障眼法。

两辆冷藏车在城里绕来绕去，然后在靠近海岸的一个冷冻仓库前停了车。南部和两个SpeeDEX公司的职员走进了仓库办公室，然后又走了出来。他们换了便装，坐上停车场里的一辆日产皮卡驶出了码头，重又进入了市区。

他们来到一家小酒馆的门前，三个人走了进去。

清水他们停在了这个冷冷清清的街道旁。助手从附近的小卖部里买来了便当套餐，他们凑合着吃完了晚饭，继续监视着。

这是个V字形的路口，酒馆所在的这条街与相邻的另一条街只隔着一幢呈舰首状的大楼。清水吩咐另一辆车守住酒馆的后门。

两个小时过去了，南部还没走出来。这小子在玩什么花样？

这样看来，“货物”上岸的地点除了根室，雾多港和钏路港也有可能，狡猾的南部随时可以命令海上的渔船开往其中任何一个港口。如果不是事先锁定了他本人，如此飘忽隐秘的偷运方式根本无法查获。

那艘巴拿马货轮中途临时停靠了东京港，清水安排警员与已随船的泰方人员和国际刑警探员会合了。整张网已经铺开，现在就等着南部织也自己跳进来。从现在的情况看，“货物”由渔船送上岸后，南部自己未必会亲自出面交接。

就快到午夜了。清水再次审视了自己布置的计划，生怕出了什么纰漏。如果在最后环节出了岔子，那就将前功尽弃。

二十三点四十分，“甲斐号”渔船接近了目标海域。濑川晃船长已回到了驾驶舱。

雪越下越大，稍稍起了风。濑川有点不安。如果风力继续增强，渔船将无法顺利靠近货轮。他下令放慢速度，打开船上的所有照明。他自己则亲自跑到了嘹望台上。

灯光所照之处，雪花打着旋儿飘落下来。黑漆漆的海面上，波涛翻卷着泡沫冲上了甲板，一场暴风雪即将到来。