迪文小说

第24部分（第5页）

对于表9　。　1，我无需多言，但是我想强调一个尤为重要的关系：大胆创新的

宏伟计划和刺猬理念中三环的关系。在《基业长青》中，我们认为一个大胆创新

的宏伟计划是发扬核心，促进发展的主要方式。大胆创新的宏伟计划就是一个大

胆的宏伟目标—一座有待攀登的大山。它显而易见，咄咄逼人，人们很快就意识

到它的存在。一个大胆创新的宏伟计划将人们凝聚在一起，不断激励他们，使他

们在迈向成功的进程中结成团队精神。譬如在1　9　9　6年美国航空航天局的登月

。txtsk。

任务中，一个大胆创新的宏伟计划捕获了人们的想像，博取了人们的勇气。

尽管大胆创新的宏伟计划令人激动不已，但是我们过去仍未能回答那个关键

问题：一个大胆创新的宏伟目标和一个危险鲁莽的宏伟目标区别何在？从澳大利

亚游泳到新西兰，对我而言，可谓是一个大胆的宏伟目标，但那只会把我毁掉。

在研究实现跨越的公司中，我们直接得到了这样一个答案。请见图9　。　4。

危险鲁莽的宏伟目标来源于虚张声势，而大胆创新的宏伟目标却是理解的结

果。事实上，如果你把对三环的冷静理解与宏伟目标的无畏精神结合在一起，你

就会得到一个强有力的、几近神奇的组合。

2　0世纪5　0年代的波音公司，就是一个极好的例子。在5　0年代之前，波音

公司一直致力于制造巨型军用飞机—波音1　7空中堡垒、波音2　9超级堡垒和波

。txtsk。

音5　2洲际喷气式轰炸机空中堡垒。然而，波音公司未曾实质性地涉足商用飞机

市场，航空公司对从波音购置飞机也没有兴趣（面对波音公司的追问，他们答道：

“你们在西雅图制造伟大的轰炸机，为什么不持之以恒呢？”）如今，我们完全

可以这样认为：大多数空中旅行都发生在波音飞机上。但是在1　9　5　2年，除了

军人外几乎无人乘坐波音飞机。

2　0世纪4　0年代，波音公司非常明智地站在商用飞机领域之外。那时，麦

克唐纳·道格拉斯（麦道）公司凭借它在生产螺旋桨驱动的小型飞机中的绝对优

势，雄踞一方，它生产的飞机足以形成一支商用飞机舰队。然而在5　0年代初期，

波音公司抓住了超越麦道公司的大好时机，把自己生产大型飞机的经验融入对喷

气式引擎的理解中。在第5级领导人比尔·艾伦的带领下，波音公司决策者们对

涉足商用领域是否明智一事展开了激烈的讨论。他们逐步意识到：虽然1　0年前

波音公司无法制造最好的商用飞机，但他们在生产军用喷气式飞机和军用大型飞

机的过程中日积月累的经验，如今将使这一梦想成为可能。他们还逐渐看到商用

飞机的经济效益远胜于军用飞机市场，这一点绝对不容忽视。制造商用喷气式飞

机的主意，就这样彻底改变了他们的想法。

因此，在1　9　5　2年，比尔·艾伦和他的领导团队决定拿公司总净资产的1　　4，

试造一架适用于商业飞行的喷气式飞机。于是他们制成了波音7　0　7，在一次竞

标中使公司一跃成为世界首屈一指的商用飞机制造公司。3　0年过去了，波音公

司已经成功地生产了5款第一流的商用喷气式飞机（波音7　0　7、7　2　7、7　3　7、7

4　7和波音7　5　7），继而无可争议地成为全世界商用飞机