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琦善林则徐之治河策(第1页)

元、明、清三朝盛运,系于河、漕二事,其兴必于粮船盛、运道通,其亡必于河决、漕废,有如京剧程式,所异者不过演员姓名。每及中叶,亦必有名臣整顿河、漕,北廷之中兴或夭亡,系于此事。元以脱脱、贾鲁之治河,行善政而邀天下之怨,“挑动黄河天下反”,委社稷于盐枭、流民。明则江陵救时相业,成于潘督(水利专家潘季驯)之河务。清人之中兴大业,受命运拨弄,降于琦、林二督之身。

琦善督江,内定于道光五年(1826)京察,宣宗亲点“明干有为,任劳任怨”“赏加总督衔”,琦善谢曰:“粮艘阻滞,湖潴未充,黄流日高,民力困瘁,圣主宵旰焦劳,正臣下所应竭忠尽智。”六月初一复旨:“所以用卿者,正为此四节耳……同德同心,不言而喻,勉之。”《清实录·道光朝实录》时年琦善三十九岁,以嘉道间官场血管硬化症(同列六督皆过花甲)衡之,真异数也。微漕事之窘(道光五年河决、运粮河阻绝),虽亲贵亦难至此。

琦善六月就职,即赴黄、运,十八日上奏,请用南北接运策,裁可。九月十九,粮船全数出境,京师得解燃眉之困。

次年(道光六年,1826)正月,琦善修苏鲁运河,理高家堰,固河堤,开王家营减坝。至秋汛,黄、运安澜。十一月,琦善上奏诸坝合龙。

治河不过治标,琦善于就任之先(道光五年四月鲁抚任内)已主海运。道光五年九月二日,穆彰阿、琦善、陶澍请试办海运,裁可。道光六年六月,自上海以沙船(海船)运浙粮入津门。琦善以“海运一事,并无成例”“非公正明干大员”“必至贻误”,力保江苏按察使林则徐“细密精详”可当此任。果如其言。

此刻琦善得君最专,林、陶二公皆其辅弼,本无异议,穆彰阿提携于内,亦三臣勇于任事之由,清运胜元,河务为一大关口。

粤乱,昔日同心诸臣,一变为“忠君爱国道德剧”正反主角。白脸奸臣不可有功,于是河、漕、海运之业,皆夺归陶、林,抹平主官及首议者琦善痕迹,为三朝两岸史家唯一共识,通俗作家推波助澜,无复曲直。

太平洋战起,倭人以东洋领袖、被压迫民族先锋自任,大力发掘反英反帝英雄,林公名列榜首,“满洲国”、南京汪兆铭国府文化事业,以此为主旋,积累甚厚,皆为本朝所用,所须不过修正二三名词而已,得来全不费工夫,酷似重庆天兰、成渝诸大工,皆为人营政绩耳。自吴藩(吴三桂)乞师平闯(李自成)、“墨勒根亲王(多尔衮)抢北京”以下,得天下之巧、受机运之厚者,未有如本朝者。

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