要上班之前,孟黎月收到了来自tG618机组的道歉邮件,用词倒是挺真诚,也收起了之前的傲慢自大。
她听说机组受到了相关惩罚,扣薪资奖金以外,估计未来一段时间,航司也不会再安排他们飞相关航线。
事情到这里基本可以结束,孟黎月也早就消气,何况这个结果已经证明她没错……
合城的好天气也就维持了短短时间,从孟黎月开始上班,气象中心就不断发来雷雨预报。
不过主要集中在晚间,白天在席位上的工作指令并不算复杂,直到入夜后,开始有大片绿色雨团靠近,正好堵在了航路上。
民航的航路没有宽度,陆续有航班提出机动申请,但左右两侧都有空军活动。
“进近,我正北方有天气,我能不能从右侧偏出去绕一下?锦绣2250。”
孟黎月经过确认之后回复:“锦绣2250,左右两侧都有活动。”
“我偏个两海里行吗?锦绣2250。”
“锦绣2250,现在一海里都偏不了。”
无线电的波道里,是飞行员无可奈何的回应:“但是你再这么让我飞,前面有天气啊,锦绣2250。”
孟黎月皱了皱眉,情绪倒是依旧平静:“锦绣2250,你左右需要多少海里,准备转什么航向?”
“右转350,偏出去三海里,锦绣2250。”
“锦绣2250,稍等。”
孟黎月视线从雷达屏幕上短暂移开,让监控员打电话给代班主任:“主任,锦绣2250需要协调一下,得问问空军那边现在能不能给我们点空域?”
只是很快得到回复,暂时没有空间。
孟黎月也能理解,关于绕天气这个问题,每个航空公司规定也不一样,这个时候,机组人员也在心急如焚等待,他们同样很希望能够立刻得到回复。
但作为管制人员,并没有闲着,不断的询问,协调,如果被拒绝,她也就只能以无情的口吻回复机组。
她按下话筒,冷静提出建议:“锦绣2250,现在没有机动空间,转什么航向你有最终决定权,如果你现在必须立刻偏航,可以宣布panpan。”
panpan是航空术语中的一种紧急信号,当机组发出panpan以后,证明遇到了紧急,但不立刻危及到飞行安全的情况。
等到机组宣布panpan以后,优先级更高,孟黎月会再次联系代班主任,去和军航的联络员沟通,组织空军的飞机偏出航路,给该机组让道。
不过孟黎月也清楚,大部分国内的航班都不会随意宣布紧急情况,毕竟落地之后,随之而来的就是各种报告调查,大家从内心里都想省事。
“那我先正常过吧,如果有空间了,麻烦告诉我,锦绣2250。”
果然,和她预料中一样。
孟黎月希望能够让进入她扇区的航班得到更合理指引,只是她的权力有限,很多时候事与愿违。
不过她仍然随时关注着这条航路上的天气问题,又利用每一个指挥间隙,同带班主任说明情况,尽力尝试协调。
终于在五分钟后,她得到回应,能够发布指令:“锦绣2250,现在可以往右侧偏两海里。”
“收到,右侧偏两海里,锦绣2250,谢谢。”
孟黎月轻轻地笑了一下。
管制员和飞行员之间,不该是对立的关系,可是在各种规定要求的束缚里,这种矛盾逐渐被放大了,越来越多飞行员提起他们,都怨声载道。
她只能尽自己所能,为他们的航行提供正确引导。
今天厉赴征还在休假,他来接孟黎月,坐上车,她就和他说了晚上锦绣机组偏航的事情。
顺便吐槽:“国内机组都很谨慎,换成外航,敢直接喊mayday。”