董国强滔滔不绝的介绍了一番一汽的想法,很快他就发现,事情好像并没有他们想的那么简单;
他说了半天,口水都要说干了,结果人家连个表示都没有,这还怎么说的下去;
于是他疑惑看向周龙询问道:“周总,刚才我也介绍了我们一汽的诚意,不知你对合作的事怎么看?”
后面可能是担心出现什么意外,他又补充了一句道:
“今天当着在厂所有人的面,我可以向你保证,只要周总你愿意投资,新公司的股份好商量;”
“另外,我还可以做主,给你新公司一定的管理权,比如由你安排的人担任公司副总等;”
“当然,你要是还不满意,我们也可以把经营权交给你。”
“除了红旗外,哪怕是你要我们的乘用车业务,也不是不可以商量,只要你愿意出钱。”
就算是强如董国强这般的央企副部级大佬,面对整个东北汽车重工业的衰退,他也有一种深深的无力感;
一汽不是他一个人的一汽,在很多事情上他也做不了主,牵一发而动全身,不会因为他的个人意志力而发生改变;
每天该下岗的下岗,配套企业不想倒闭的还是照样倒闭;
如果这次真能和周龙达成合作,哪怕是新增几个就业岗位,少倒闭几家配套厂商,
这对这整个东北的大环境来说,都是好事,有就业就意味着有收入;
这对整个家庭都下岗的老职工来说,养活他们一家人的生活开支、孩子上学应该是够了。
显然周龙没有他想的那么多,就算知道了又能怎么样?
他不认为只靠他一个人,就可以改变那么多人的命运;
东北的经济复苏,需要靠无数生活在这片黑土地上的人,一起去努力,去创造,甚至是探索新的出路。
当然在必要的时候,周龙也不介意给他们提供一些力所能及的帮助;
但要想让他当冤大头,接下一汽乘用车这个烂摊子,那绝不可能,至少近几年内他没有这个想法。
除非十几年后,把他的比特币都卖了,他才会考虑接手烂摊子;
毕竟那时候钱多的都可以买下一个国家了,还会在意这点钱,每年光靠银行利息,都可以养活那些下岗职工。
所以此刻周龙面对询问,直接说出了自己心里的想法;
“董总很抱歉,我并没有进入传统汽车行业的想法;”
“如果可以,我更想做汽车新能源,比如电动汽车使用的电池等。”
“国家早就出台了新能源汽车补贴政策,据我估算,未来我们华夏的汽车市场,必定会迎来转型。”
“不知董总还有各位想过没有,目前传统汽车行业的关键技术,都掌握在外国人手里,比如丰田、本田、大众等;”
“如果我们想超过他们,就必须投入巨额的研发资金,再加上专业的人才,至少要三年甚至五年以后,才能达到他们目前的标准;”