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第2部分（第3页）

而池谷则在这个时候开启了车子内的音乐，因为太安静了！但是这样做，对于头脑清晰的赛车手来说是一种干扰。

但是对于池谷来说，显然不是。

动感的旋律没有影响他冷静的思维能力和判断能力，车子平稳快速的行驶着，手上的变速杆拉动和脚下油门与刹车的换脚，都赋予了一种轻松愉悦的享受。。。。。。

（不是一般难写，很难刻画好，但是我在努力，这只是刚开始，以后越写越纯熟。请大家提一些意见和建议，我很乐意采纳。）

………【第五章　气魄】………

飙车的快感，无非就是你追我赶，但是当其中一台车始终保持领先距离的时候，占据里道的车子会卡住最佳的入弯位，基本上后面的车子想要超过去，除非入弯技巧和直线马力输出超越前者。。。。。。

藤原拓海的额头上见了汗水，池谷前辈所开的s13始终保持着遥遥领先，而且车距在不断的扩大，显然弯道技巧不如对手，车身马力也拼不过的时候，让他陷入非常的内心压力当中。

每一米的距离，都像是一种宣判，宣判着他在熟悉的公路上，居然输给对手。。。。。。

喝了一口可乐，非常冰霜的感觉，池谷轻轻放下，方向盘在双手间快速轮转，脚下刹车在入弯时，连续与油门之间倒脚，就像是架子鼓的踩钗一样，掌控着某个频率。

一瞬间，车身震动，安全带扣紧池谷，虽然晃动有些大，但是那放在仪表台上的可乐却没有丝毫的飞溅。

在夜sè下，白sè的s13在池谷的脚踏刹车与档位间迅速HandBrake煞车，因为后轮锁死的关系，车身有一种飞起来的感觉，却是在失去平稳的四轮抓地力以后，车子在做圆周运动，也就是所谓的横向漂移！

至于那晃动则是s13是在一瞬间急煞，使得车身摆动幅度太大造成的。震动幅度虽然大，但是漂移起来，车胎的磨损却要比排水渠过弯要小很多。。。。。。

池谷已经不需要利用排水渠过弯来说明什么了，最简单的入弯的技巧，虽然在入弯时候会被拓海那个家伙追上一些，但是以他jīng准推算出来的车距，这个小子想要超车，是绝对不可能的事情。

目光转动，池谷咽下刚刚喝进嘴巴里面的可乐，他的信心并不是没有道理，正因为从一开始就有两个稳胜的优势，也可以说是拓海必输的两个理由。

第一点，这个小子开着AE86，在直线山路根本就是见鬼的车速，只会越拉越远。

他在秋名山之所以会赢那些高马力输出的车子，只能说那些家伙或许太依赖车子的马力了，而忽略了最jīng细入微的拐弯技巧，而拓海恰恰是后者这种细腻的车手，以弯道来弥补车速的弱势。但是现在他的对手换做车身马力在200匹左右的S13，开车的人则是池谷浩一郎，一个入弯技巧比他还要jīng细的赛车手。

第二点，经验！一系列的经验让池谷认清，如今的拓海还需要比赛的历练，想要跑过他，需要假以时rì，让他的AE86真正的散发出惊人的气魄，让人感觉到压迫感。而且在内道优势已经堵死了AE86的前提下，如果换做池谷是拓海那小子，也没办法在位置卡死的状态下，还能找到机会超车。

综合这两点，池谷驾驶着的S13只会在五连发夹弯之前，提前让拓海认识到这两点。

“下一个入弯决出胜负！”池谷见到前面是一个大的急转弯，透过透视镜，望着那辆锲而不舍的AE86，他要回家吃饭了。

AE86上的座驾上，拓海感受着那辆飞快的S13在引领前方的道路，他的脑子里面不断想着超车的办法，而前面的s13在入弯时，却突然加大了马力，至少180匹的速度！

“呜——”马达和引擎运转的轰鸣声惊醒了拓海，他吃惊的看着这么大马力入弯的s13到底要怎么做到？

池谷脚下的油门控制在180匹，车子的仪表数值平稳后，四个轮胎已经像是四团疾风烈火带着白sè的车身飞驰，入弯的时候，他明显感觉到车头在一段距离后就会撞向山体的栏杆。。。。。。

速度实在太快，但是车子内的灵魂，也就是身为赛车手的池谷，脸sè依旧，表情始终如一，目光凝视着抬头灯映照下的山壁，可怕的视觉冲击，考验着一个人的胆识！

赛车手某种程度上，就是在搏命！

纳维亚式漂移，全速前进的S13四轮摩擦力勾起地面的枯黄树叶，低摩擦力让车身开始飘了起来，车内音乐动感的重低音在刺激一个人身体里的血液，池谷双手抓住方向盘。。。。。。

飞快的反打方向盘，180匹马力的s13就像是横