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第10章 地理大发现（第2页）

新航路的开辟

新航路是指15世纪末16世纪初，欧洲人开辟的一条不经过地中海，绕过非洲直达东方的航路和横渡大西洋前往美洲的航路。新航路的开辟并不是偶然事件，它有着深刻的经济根源和社会根源，是由西欧资本主义开始萌芽、自然科学获得新的发展等因素促成的。

15世纪以后，由于西欧各国商品货币经济的发展和资本主义萌芽的出现，对于铸造货币的黄金需求量大增。然而，西欧本身的黄金产量不多，在与东方进行贸易中，东方出产的丝绸、珠宝和香料价格昂贵，又使欧洲的黄金大量外流。自从《马可·波罗游记》在欧洲的广泛传播以后，东方遍地是黄金之说引起了西欧商人和贵族掠夺东方黄金的强烈欲望，西方出现一种寻金狂潮。但是，到东方去的商路却不畅通。在新航路开辟之前，东西商路主要有三条：一条从中亚沿里海、黑海到小亚细亚；一条是先由海道至波斯湾，然后经两河流域到地中海东岸叙利亚一带；还有一条是先由海路到红海，然后再由陆路到埃及亚历山大里亚。当时，地中海东岸一带的贸易主要由阿拉伯商人把持，地中海特别是西地中海的贸易则由意大利商人所垄断。15世纪以后，奥斯曼土耳其帝国占领了拜占庭，进一步加紧扩张，并对商船征收高额捐税，甚至进行海盗式的抢劫掠夺，意大利商人的贸易大受影响。因此，欧洲迫切需要找到一条能绕过阿拉伯商人，避开土耳其直通东方的新航路。

在15世纪和16世纪初的航海探索中，起重要作用的是西班牙和葡萄牙。这两个国家远离地中海，更加迫切希望加入东方贸易。当时的两国都已完成了国家的政治统一，建立了强大的中央集权制，国家有力量支持远航。同时，由于西、葡两国曾是意大利和尼德兰之间商业贸易的转运站，那里集中了许多富有国际航海经验的水手。这样，就使葡萄牙和西班牙能够充当开辟新航路的先锋。

另外，科学技术的发展，地理知识的进步和航海、造船技术的发达，也为远洋航行准备了必要和可能的物质条件，地圆说已在欧洲广为流行，中国的指南针，使海船装上了“眼睛”；新型宽舱的多帆船的出现，使航行安全迅速。这样，西欧的殖民者踏上了远航的征途。

地理大发现引发的革命

地理大发现引发了“商业革命”和“价格革命”。商业革命的主要内容是：形成世界市场，增加了商品种类和商品流通量，商路和商业中心的转移以及商业经营方式的发展。

地理大发现之后，随着西欧商人的贸易范围的进—步扩大，欧洲与亚洲、非洲、美洲之间建立了直接的商业联系，东西半球及其局部地区彼此隔绝、不相往来的状况得到根本改变。同时世界市场开始形成，从而为新兴资产阶级开辟了更广阔的活动空间。欧洲市场上汇集了来自各大洲的商品，如美洲的可可、烟草，非洲的象牙、咖啡，亚洲的茶叶、香料、丝绸。商品不仅种类繁多，而且流通量大增。

主要商路和国际贸易中心地中海商业城市逐渐衰落，与此同时，大西洋沿岸的里斯本、塞维利亚、安特卫普和伦敦取而代之。

此外，商业经营方式也发生了变化，股份公司、证券交易所、银行信贷业、保险业等相继兴起，使已经萌芽的资本主义得以迅速发展。

“价格革命”是指欧洲殖民主义者从殖民地特别是美洲掠夺了大量金银，使欧洲市场上的货币流通量剧增，从而导致物价上涨。据资料记载：在一个世纪内，西欧的黄金数量增加了117％，白银增加了206％；西欧各国的物价平均上涨2倍左右，西班牙则高达4．5倍。“价格革命”使新兴的工商业资产阶级以及与市场有联系的贵族牟取了暴礼赚得了巨额资本，而收取定额货币地租的封建贵族的实际收入则大大减少，经济地位每况愈下。“价格革命”是资本原始积累的因素之一，它加速了西欧封建制的衰落与资本主义的发展。

从整个人类历史的进程来看，地理大发现开辟了欧洲人的海上新时代，人类活动空间从大陆转向海洋，改变了东西两半球相对隔绝互不往来的格局。这样，由地理大发现引发的商业革命，通过以西欧为中心的世界贸易网把原先半封闭的地区性经济联系起来，形成资本主义的世界市场，在人类历史上第一次出现了东西两半球多种文明的汇合与全球一体化的新进程，从而使世界的发展逐渐形成一个全新的格局。

三、历史难解之谜

最早的殖民帝国是葡萄牙么

葡萄牙，一个位于欧洲西端的小国家，人口不过百万，然而它却是最早开始海外殖民、最早建立海外帝国的国家。

葡萄牙的殖民目标是与它隔海相望的非洲，那里有很多黄金、象牙、奴隶等值钱的东西。打响殖民第一枪的是前面说过的航海家亨利王子。1415年，他攻占了直布罗陀海峡西岸的一个要塞，这是葡萄牙在非洲的第一块殖民地，也是欧洲跨海殖民的第一步。

以后葡萄牙人每发现一个新地方，就在那里建立一个新货栈，一边做生意，一边往前走。

就这样，一步一个脚印，葡萄牙人在非洲推进得越来越远。1486年，迪亚士航行到达非洲最南端的好望角。十年后，另一个航海家达·伽马找到了通往香料之国——印度的路线。从此，葡萄牙人开始正式建立起他们的殖民帝国。

那么，为什么是小小的葡萄牙率先开始了扩张？?

???首先在于葡萄牙国内政治稳定，有能力进行大规模的探险活动。第二是葡萄牙三面被陆地包围，要发展，除了进行海上探险外别无他途。第三是国内面积狭小，资源有限，而且由于欧洲封建制的特点，国王、贵族、平民都有法律保障的权利，国王不能无限压榨，只能将目光转向海上。

葡萄牙帝国的真正建立者是一个叫亚伯奎的家伙，他是葡萄牙的殖民总督。他并不像后来的殖民者一样到处去攻城略地，然后把大片的领土宣布归葡萄牙所有，他只去攻占那些贸易必经之地的关隘，因为他的殖民目的只有一个，就是要垄断贸易。

后来，葡萄牙人还到·了中国的广州，最后把澳门作为贸易基地。住得久了，竟然反客为主，占据了澳门。直到1999年12月20日，被葡萄牙人占据了400多年的澳门才回到祖国的怀抱。

荷兰为什么被称为“海上马车夫”

１７世纪，欧洲的资本主义经济得到较大的发展，各国之间的贸易往来日益增多。当

时，世界各国间的贸易通道主要在海上，哪个国家的造船工业发达，拥有商船的数量和吨位

最多，它就能控制东西方贸易，称霸海洋，从事海外殖民掠夺。船在当时就象陆路运输的马

车一样，船就是海上的马车，哪个国家掌握了海上的马车，它就是海上的马车夫。

17世纪的荷兰，在资产阶级革命取得成功后，资本主义经济获得迅速发展，特别是其商业和对外贸易极为发达。荷兰的重要港埠阿姆斯特丹，成为国际贸易和金融中心，港内每天停泊的船只达2000艘以上，转销东方、北欧和中欧的各种商品，每年的转口贸易额多达7500万至1亿古尔登。荷兰的造船业占当时世界的首位，商船吨数占欧洲总吨数的34。荷兰的商船航遍世界各地，商船达1万多艘。替许多国家转运商品，甚至英国殖民地的商品也由荷兰船只运输。

荷兰的对外贸易，特别是转口贸易的发展，是与殖民掠夺相联系的。早在16世纪末，荷兰就已开始了海外殖民掠夺，随后，它逐渐排挤了西班牙、葡萄牙和英国的势力，把贸易权夺到自己手中。在东方，荷兰的远航商船绕过好望角到达印度，后来又到达爪哇和摩鹿加群岛。荷兰人还占领了锡兰（今斯里兰卡和马六甲。在美洲，荷兰人在北美东岸建立新阿姆斯特丹城，侵占巴西。这样，荷兰就垄断了印度尼西亚、非洲和美洲的殖民地贸易。各殖民地的产品，特别是印度尼西亚的香料，多半通过荷兰转运到西方诸国。此外，波罗的海和北海贸易也掌握在荷兰人手中，进入波罗的海的船只，有70％是荷兰人的。

这样，荷兰人的商船在世界各地航行，运输各地的商品，谋取巨额利润，所以，被人们称为“海上马车夫”。