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第571章（第1页）

孟尝、孟信兄弟视察了自己的领地之后，稍微让汉人账房算了一笔账，发现只要一年时间，就可以实现对北方地区的花椒反向出口，两三年内就可以发展到卖茶叶。而到时候只要量产花椒，就能换回本地不出产的盐，没必要再用粮食或者兽皮去换了。

兽皮、生漆这些资源可以换北方的蜀锦，让蛮人中的上层阶级改善生活。毕竟西南夷没有游牧民族的野心，他们可没有抵触穿蜀锦的戒心，也不怕经济上受制于人。而且南中那么炎热，爽滑的丝绸哪怕仅仅是从实用性的角度来考虑，穿着也是非常舒服的。

……

国渊在两个月内屯出几十万汉亩的梯田和更多的茶林、藤椒种植园的同时，还有一项更大的意外收获，是李素没有想到的，那就是国渊居然顺便把从秦臧县到梇栋县的山道初步平整了一下。

让未来的过往商旅可以更加轻松地行路，一些原本因为崎岖颠簸而只能用牛马驮货的路段，运输方式终于可以升级为牛马拉车，如此一来，陆路运能好歹也在原先的基础上提升了好几成甚至一倍多。

李素来之前就知道，他想打通新一代的“蜀身毒道”商路，只有成都到昆明、不韦到印度洋这两段是可以走水运的，而昆明到不韦之间，大部分只能是陆路运输。

这九百里的陆路运费损耗，肯定会比成都到昆明的一千八百里长江水路、再加上不韦进入印度洋的两千二百里怒江水路的总和还要大。

一般来说，陆路就算有车载货，运费比开船贵五倍都是很正常的，九百里陆路拉车可以折抵四千五百里水路，而上述两段水路加起来也才四千里。

更何况，这两个月李素也在建宁和永昌实地看过了，知道昆明到不韦之间，虽然谈不上崇山峻岭，总能找到容易走的丘陵道路，但道路的不平整问题肯定是非常严重的。当地人都是挑担或者牛马驮货。

李素最初看到国渊在河谷两侧屯田时、连道路一起平整，还非常诧异于国渊为何能那么快完成这么大的工作量——虽然看起来，只是在修几道狭长的梯田时，把中间最低的道路也修一下，但毕竟凭空多出来那么多平整工作量。

但国渊很快告诉李素：“平整最低处的土地，没有高处梯田层那么费力，因为可以借助重型牲畜。我看南人除了驯化牛马之外，居然还会驯化大象之类的巨兽。

我就按照北方屯田时用牛马刮地平整的推子，放大数倍之后，让大象拖着走。只要每天给大象吃几棵树，一头两万斤重的巨象就能拉平两里地的土路。等巨象过去之后，人工再用锄铲稍微平整夯实一下就可以过车了。”

李素一开始不信，后来亲自到工地上看了国渊展示的大象平地机，顿时目瞪口呆：“子尼你真特酿是个人才啊！既然连用大象平整地面都能想到了，咱再做个放大的、有好几排犁铧的犁，让昆明夷学着用大象耕地，岂不美哉？”

国渊摸着胡渣子想了想：“都督妙计啊，倒是我灯下黑了，如今还没到春耕时节，我还没想到大象还能耕地，只想着可以平整梯田平整路面了。要是真能用大象耕田，这些蛮夷肯定也会更加敬畏我们汉人的巧思吧。”

第293章搂草打兔子

国渊之所以最初没想到用大象耕地，无非是因为他刚接触南中的驯化大象时，才十一月底，没到需要春耕的时候。

但驱役大象平整梯田、平整路面了一个多月后，随着李素也发现了大象的听话程度可堪大用，更多驱役大象的尝试也就纷纷展开了。

起了这个念头之后，李素第一时间就招来了营中的工匠，包括木匠和铁匠，让他们打造可以供大象使用的犁，腊月里鼓捣了一个月，等正月末春耕时，竟也鼓捣出来了。

而且李素没想到的是，在这个过程中，居然还对传统的犁的结构，进行了一番优化，甚至还能反哺牛耕犁的技术。

事情是这样的，腊月下旬，李素刚吩咐这个任务时，工匠们只鼓捣了三四天，就做出了他们心目中的初版“象用犁”。

李素看到那玩意儿时，直接吓了一大跳——因为工匠们非常简单粗暴，直接把牛用犁各项尺寸等比例放大了三倍。

毕竟一头大型大象的体重接近壮牛的十倍，所以大象的长宽高都是牛的两三倍，工匠目测之后就把犁长宽高也放大三倍，觉得可以用了。

问题是，汉朝的牛用犁还是直辕犁，要到隋唐才形成完善的曲辕犁，而直辕犁的常见用法是两头牛架一个犁、中间只有一条犁铧，农民驾驭牛犁地的时候，也是跟赶车差不多的。

其实李素一直就看直辕犁那种“两牛架一犁”的作业方式很不爽了，因为他后世好歹也见过农家乐，知道现代农家犁早就是一头牛拉一个犁，而且一架犁还有好几条犁铧、能同时翻开几道土。

只不过，因为李素前世四体不勤五谷不分，没干过农活没住过农村，对农业工具的认识也就停留在农家乐旅游那种浮光掠影的层面。

所以他尽管一直觉得不顺眼，但也没觉得非要改良，也不知道“曲辕犁”那种专业术语，不知道怎么改，内心还隐约以为“两头牛拉一个犁说不定跑的速度能快一倍，也差不了多少效率”。

可除夕前夜，当他看到工匠把直接放大三倍的直辕牛犁做成象犁，李素是彻底不能忍了——因为工匠演示时，需要两头大象架着这么粗重的一座犁，然后依然只翻耕中间那一道土。