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第158章 第一批订单交付（第2页）

梅赛德斯C230，204匹马力、2。5小六缸发动机，官方指导价42。8万。

结果被乐行，在山路上甩到看不到影子的地步。

梅赛德斯C230想地板油直追，结果一个打滑撞到防撞杆上。

更有甚者，有人拿出高尔夫R32，小钢炮代表。

高尔夫R32，高R的父辈车。

配备大众四驱系统，装载一台奥迪TT3。2LV6发动机，最大功率177KW（241马力），最大扭矩320N·M。

变速箱是竞速6速双离合，0-100公里加速时间为6。4S，比乐行官方标注的速度要快上0。1S。

不要小看0。1S，在实际竞速上能拉开不小距离。

所有人都认为高尔夫32会很轻松胜出，毕竟它是六缸信仰神车。

然而，意外出现。

乐行在起步阶段，就甩开R32一个身位，且在中段和后段不断拉开距离，遥遥领先。

冲出400米终点线后，两者之间的差距是10多米。

期间，高尔夫不断拉高转速，声嘶力吼，也无济于事，只能看到乐行那凛冽如风的龙爪尾灯。

测试之后，高尔夫R32车主在视频中感叹：

“我特么花50多万买了个寂寞。”

“50万的车，6缸、3。2L排量、四驱，输给了一台1。6排量、10万的国产后驱车……”

“所以，我也下了订单，嘿嘿……”

车主在视频中拿出合同，笑得很猥琐。

“先不要轻易下结论。我有预感，这车将是新一代改装神车，潜力无限。”

视频下方的评论，有人提出疑问：

“我就纳闷，乐行官方加速时间是6。5S，我原本以为是虚标，现在看来没有虚标。但是R32是6。4S，怎么会输？”

“同问，有专业人士给与解释吗？这进入了我的知识盲区。”

“不算专业人士，个人觉得可能和变速箱有关。高尔夫R32是6速双离合，乐行是8速双离合，多了两个档位，齿轮更密集。”

“档位是一个方面的原因，另外还有匹配因素。乐行的这套动力组合都是同步自主研发的，可以理解为先天匹配。R32是拿来主义，用的是奥迪TT的发动机，和6速双离合变速箱属于后天匹配。”

“楼上正解。差不多的加速时间，在实际竞速中有差距，就表明动力传输效率不一样，R32的动力传输效率比不上乐行。”

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“但是人家可是6缸车啊，怎么会被小排量的4缸车、还是1。6的发动机秒了？”

“这有什么奇怪？F1的发动机还是1。6的发动机，但是人家也有上千匹马力，疯狂压榨动力而已。”

“这也是我担心的地方，乐行这台车的动力性能应该没有人质疑，毕竟实际效果摆在那。但是动力太强，会不会是牺牲部分稳定性和安全性？这个需要时间来验证。”

“哈哈，垃圾乐达，牺牲安全性和稳定性来提升动力，这也是我没买的原因，坐等小白鼠们验证。”