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第260章 乐行R－WRC（第2页）

内装上，只能用粗犷、简陋形容。

任何与舒适性相关配置全部取消，仅有驾驶相关的功能配置。

带有ldea标识的多功能绒皮方向盘、OMP赛车筒式座椅、中控仪表等等。

当然，还有两根又长又粗的杆子。

常乐对乐行R更有兴趣。

毕竟这才是他所能驾驭的机器，看起来也更舒服。

车身尺寸简而言之，就是砍掉屁股的乐行。

动力方面，沿用乐驰的1。6T发动机，匹配8速双离合。

经过激进调教，能爆发出480匹马力、630牛米扭矩的惊人性能。

加上1500多公斤的车身重量，能在3S内完成0-100公里的加速，最高时速300公里小时。

是的，它的加速性能比乐行R-WRC还要快。

但是，真要在赛道上跑起来，乐行R-WRC能甩乐行R圈数。

“这车准备卖多少钱？”常乐问。

“这车不便宜，国内售价为69。98万，出口价格为104。97万元，约14万美元。”余成东说

“这么贵，能卖的出去？”常乐惊道。

“老板，全球第一升功率，无限弹射、3秒内完成百公里加速的1。6T发动机，卖这个价格已经是成本价、良心价。”余成东笑道：

“真不赚钱，就是交个朋友，回馈一下车迷，顺便混个WRC参赛资格。”

“要是卖不出去怎么办?”常乐问。

“不会，外界已经知道我们在打造乐行R-WRC的原型车，就提前抢购……”余成东说：

“国内1000辆配额已经预定完了，国外的也差不多了。”余成东说。

常乐：“……”

九月上旬。

乐达汽车在官方网站上公布了一组乐行R的高清官图。

官图上，钢炮外形赫然入目、勃然入心。

整体外观两厢结构，采用宝蓝色金属漆，搭配黑色拉花，十分亮眼、醒目。

前脸进气格栅与乐行相比，更宽、更大。

格栅网上镶嵌有“R”标识。

车身侧面，19寸黑色五辐刀锋轮毂，搭配大尺寸黑色制动卡钳。

刹车盘几乎与轮毂内圈同大小，展现十足野性和战斗力。

侧面车门下沿的黑色拉花，有“2500”标识，展现限量身份。

车尾部分，自然配备单层大尺寸尾翼，增强高速运动状态的稳定性和下压力。