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第262章 蹦一蹦（第2页）

GTR被乐行R甩开了数个身位。

仅能看到乐行R那风骚的小尾灯。

差距已经10米有余。

GTR疯狂了，近乎歇斯底里的轰击油门。

奈何对方太强大，差距又一次被拉开。

最终，乐行R率先冲过0-400米终点，时间为9。839秒；

GTR冲过终点线的时间，定格为10。786秒。

好吧，这个结果，让曾哥意外，让GTR车主意外，更让在场的所有人都意外。

“卧槽……不可能吧，3。8排量输给了1。6排量，差距还这么大，这么明显？”有人惊诧。

“是不是没发挥好？按道理，不应该差距这么大？”有人问GTR车主。

“即便发挥好了，又怎么样？我弹射起步都用出来了，差距还是这么大。只能说乐达汽车造出了一台变态。”GTR车主感叹。

“乐行R的成绩是9。839秒，这成绩可以进全国前10了。”

“可能，具体还要看一看，应该八九不离十。”

“GTR也不错，10。786秒。”

“10。786秒！卧槽，这是我发挥最好的一次，之前我跑的最快的成绩是11秒多一点。”GTR车主听完成绩惊讶道。

“看来，乐行R确实牛逼，要不再测一次？”有人提议。

“不测了，再测没有意义，我已经跑出最好成绩了。而且，GTR弹射起步是有次数限制。”GTR车主摇头说。

“哈哈，我无所谓。这台乐行R，我上午才提出来，没怎么磨合就这么拽，赚大发了。”乐行R车主曾哥兴奋说道。

“这特么哪里是小钢炮，整个一F1吧，1。6排量搞这么变态。”

“就是，喂，老曾，这台车干脆出给我算了，我加30万，怎么样？”

“做梦吧。”乐行R车主摇头。

“加40万元。”

“你加50万我也不卖，这可是限量版。乐达官方已经强调，这是回馈车迷的产品，今后不会再生产。”乐行R车主继续摇头。

“码的，老子后悔了，怎么就没有下订单？”

“我特么也后悔，老曾还提醒过我，老子硬是没看上，觉得不靠谱。谁知道乐行R这么变态，我大略估计刚才那提速能力，绝对不止3秒。”

“众所周知，乐达汽车一向喜欢在参数上虚标。”

“可惜，原车就这么牛，要是能改装，那就真的能改成F1起飞了。”

“改发动机不用想了，把后排座椅这些没用的全拆了，估计能把重量减少个100多公斤。”

“对，提升动力最有效的方法就是减重，我明天就去店里把座椅拆了。”

“记得加防滚架，重量轻了，变相马力就更大了，别整翻车了。”

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“放心，我又不是新手。绝对整个高强度、轻量化的防滚架。”