程诺笑着摇摇头,质疑道:“飞机的动力越来越强,飞行速度越来越快,两层机翼中间的支柱带来了很大的阻力,严重制约了飞机飞行性能的提高。
就气动上来说,双翼飞机只适合低速飞行,只要速度一提高,且不说机翼中间的支柱会使得飞行阻力激增,就是上下两层机翼本身也是会相互干扰。
只可惜啊,德国军方不欣赏单翼机结构设计,白白损耗了这么优秀的机能,逆航空发展趋势而行,可惜啊可惜。”
历史上j4原型机1917年年初便设计完成,但直到1917年9月才首次在欧洲西线战场上亮相,到一战结束时,军方累计下单达283架,最终只完成227架,其中交付部队的仅184架。
可就是这么一款飞机,转弯稳定,在强风中亦飞行自如,具有良好的无动力滑翔性能,有着被击中85次而状态良好的飞行记录,直到1918年才有一次法军部队宣称用高炮打下该款飞机的记录。
后世更多更详尽的资料表明,这次记录很可能是谎报军情,也就是说该款飞机自试飞到批量列装军队,再到战争结束,从未有过被击落的记录,被称为一战期间最出色的德国对地攻击机,其性能何其恐怖。
到后面设计该飞机的苏联飞机设计师开始出走,回国后在其基础上设计出了伊尔-2攻击机,苏军称之为“飞行坦克”,德军称之为“黑色死神”,乔大叔把该机比喻为如红军的面包和空气般不可或缺。
当然,这一切都和程诺无关,眼下他最需要的就是让巴玉藻吸收这些飞机的理念,设计出一款全金属单翼飞机,顺利完成这段过渡时间。
“换句话说,双翼解决了飞机‘能不能’升空的问题,眼下咱们要做的就是‘好不好’的问题,若想设计出更高、更快、更大的飞机,必须采用单翼设计。”画完j4,程诺顺手将铅笔撂下,虽然依旧微笑着脸,但语气不容质疑。
巴玉藻原本还想再争取一下双翼,但看到程诺似乎对于飞机设计很有研究,且这话听起来像下令,而不是商量,便咬咬牙:“行,回去我们重新学习一下。”
程诺心里稍稍松了口气:“起落架方面你们可以继续采用浮筒式,等技术成熟再换成轮子也可以,这点我尊重你们以往的设计。”
按照程诺的设想,虽然飞机是朝着未来备战的方向走,但距离一战结束还有一段时间,而且距离“九一八”也有较长的日子,这段时间不可能荒废。
军用的路暂时不通,自然就想到了民用。
尤其是一战结束后,大量的战机涌入商用飞机市场,比如英国生产的dh。9轰炸机被改装成民航机,而且很便宜,这使得商用飞机市场的竞争十分激烈。
即便是这样的时代背景下,容克斯飞机在j系列飞机的基础上设计出了了世界第一架全金属客机,即便当时仅能载客4到6人,依旧卖遍了全球。
从南美洲热带的哥伦比亚,到北部的加拿大和芬兰的雪域,都有人使用这种飞机,霸占20世纪三十年代国际飞机市场。
想到这里,程诺不禁在心里暗暗发誓,前世c919商飞磕磕绊绊,甚至为了获得国际许可,不得已在某些关键零部位上采用他国材料,让人掐脖子。
今世一定要好好利用穿越的优势,提前布局国际航空市场。
“院长,如果将前面的设计方案全面推翻,重新设计的话,咱们需要的人力、物力、财力要求,将大大提高,您最好有个心理准备。”跟着程诺拿出来的飞机设计图,王助看了一会儿,给出了他的想法。
“对,等于咱们这方面全部采用的都是新技术,新手段,单单磨合就需要不短的一段时间,院长咱们这样做值得吗?”巴玉藻真心提问。
比起新技术,他更想先让国产飞机上天,后面的事另外再说。
程诺笑道:“这不刚好,你们趁着这段时间先设计出咱们国产的第一座风洞,为后面的飞机设计打基础,刚好华生电器制造厂的同志要过来,你们正好可以找他们合作。
不计成本做一些低速、高速、超高速的风扇出来,用来支持你们的工作,换句话说,你们提需求,他们来解题嘛。”
巴玉藻眼前一亮,对于这个建议非常赞同:“这个好啊,早就想拥有咱们国人自己的风洞,这样一来不仅能用来实验新式飞机,还能对比双翼和单翼的优劣。”
程诺笑笑,看来对方对双翼仍是念念不忘,不过也没再去因为这些小事而责怪。
“眼下你们先在j系列飞机的基础上,结合你们之前的经验,设计出一款新式单翼全金属飞机,争取以最快的速度把原型机给做出来,资金方面给你们敞开大门。”
巴玉藻立即端正身体:“没问题,我们会尽快把设计图做出来,当时候交给您审核。”
程诺笑着摆摆手:“设计出来能不能飞,好不好飞,你们自己心里都有数,多余的话我就不想重复了,只不过有一点,咱们国内的情况你们也都清楚,原型机制作上先不要考虑国产化。
铝材、钢材、铜材都可以先采用外国材料,等咱们搞清楚了,再逐步替换。”
当然,以这个糟糕的时代背景,这些重工业材料纯国产很难寻得到,就是费劲找到,其品质也是落后于欧美。
所以重工业方面,还是得靠程诺和科学院方面来推动。
如果一切都顺利,巴玉藻他们设计的飞机能正常上天,程诺自然也会把他的那些大杀器拿出来。
比如初教6!